Izvor: Blic, 05.Jun.2001, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kuća starih četvorotočkaša
Kuća starih četvorotočkaša
Retko ko ostane ravnodušan kada na crnogorskim drumovima vidi jedan od šest automobila Mila Šćepanovića. Ovaj četrdesetosmogodišnji Bjelopoljac je kolekcionar starih četvorotočkaša. Garaže i dvorište njegove kuće predstavlja pravi mali muzej u kome su izloženi ovi neobični eksponati.
- Još kao gimnazijalac imao sam auto, 'fiću 600 D' proizvedenu 1964. godine. Tu mi je još, u garaži. Sad je ponekad upalim i provozam, valjda >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << da se sjetim dana iz srednje škole - smeška se Milo i nastavlja da priča kako je postao ljubitelj oldtajmera: - Dok su moji prijatelji kupovali nova auta, ja sam ostao vjeran 'fići', a vremenom su me sve više zanimali oldtajmeri. Možda je za ovaj moj hobi glavni krivac moj prijatelj Budo Tapušković, veliki ljubitelj oldtajmera koji me uputio u tajne ovih auta.
Najstariji automobil u kolekciji ovog Bjelopoljca je američki vojni džip 'vilis', proizveden davne 1940. godine. Ovo vozilo, rađeno u seriji od 270.000 komada, od daleke Amerike do Bijelog Polja prešlo je neobičan put. Prvo je iskrcano na obale Somalije kada su američke trupe napale ovu zemlju, a zatim ga je kupila naša vojska pedesetih godina. Dalje se ne zna kako je došlo do nekog seljaka iz Vranja od kojeg ga je Milo i kupio. Inače, u Vranju je ovaj džip, na kome je predviđeno da stoji mitraljez, služio je za prevoz sijena i drva.
- Ovaj džip je preteča 'vranglera' i najvažnije je da je u potpunosti originalan. Ima motor od 1.500 kubika, trobrzinac je i pali se kurblom - objašnjava ljubitelj starih automobila dok pali džip na način koji se može vidjeti u scenama crno-bijelih filmova.
Najveću pažnju, prije svega svojim izgledom, privlači 'opel olimpija' iz 1952. godine. Kod ovog oldtajmera vrlo su interesantni žmigavci 'na izbacivanje' koje pokreće elektromagnet. Prilikom skretanja automobila, sa strane do vrata, podiže se ručka što pomalo podsjeća na biciklistu koji podigne ruku da najavi skretanje. Kod 'olimpije' je takođe sve originalno, a Milo je djelove nabavljao od Novog Sada pa do Kotora, gdje je našao livca kod kojeg je nalio lager od bronze.
- Vrijednost ovih auta je samo onoliko koliko ga ti voliš. Evo ovu 'olimpiju' da prodajem ne bih je dao ispod deset hiljada maraka. U svijetu ona bi se mogla najmanje dva puta više prodati. Ljudi se teško razdvajaju od ovih auta. Kada kupuješ, prvo treba da ubijediš čovjeka da proda. Komšije i prijatelji im kažu da mogu puno više da uzmu za njih. Tako sam morao godinu dana da ubjeđujem nekog policajca u penziji sa Cetinja da mi proda ovaj 'bjanki', motocikl proizveden 1941. godine, a motor sam našao u šupi za drva, pokriven nekim ćebetom. Ma, razumijem ja te ljude. Ovaj 'mercedes 190 D', popularni 'grbavac' kupio sam takođe od čovjeka sa Cetinja. Taj njegov prvi vlasnik prodao je dvospratnu kuću u Budvi i pola para dao za njega da ga kupi, a pola propio. Pa kako da ga tek tako proda? - priča Milo.
Inače 'mercedes grbavac' je miljenik porodice Šćepanović. Milo je prošle nedjelje sa njim išao na odmor u Vrnjačku Banju i priča da ga je svaka policijska patrola usput zaustavljala, samo zbog znatiželje.
- Zato si ti čitav dan putovao do Vrnjačke Banje - šali se Milova supruga Vesna, koja je dala ime Auto moto klubu 'Stara zvijezda', čiji je cilj zaštita i restauracija starih automobila u Crnoj Gori. Njen suprug je osnivač ovog kluba zaljubljenika u stare automobile, a pored toga piše monografiju o automobilizmu u Bijelom Polju. Milo priča da je prvi automobil u ovom gradu došao 1936, i da su ga jednim dijelom puta vukli volujskom zapregom preko brda Obrova, a prvi mehaničari su bili neki Italijani koji su u Bijelo Polje došli prije Drugog svetskog rata.
Pored motocikla 'bjankija', koji je izlagan i na Beogradskom sajmu oldtajmera, u Milovoj garaži parkiran je i BMV, na kardanski pogon proizveden 1952. godine. Tu je još 'opel rekord adam' iz 1961. i 'volvo amazon' iz 1967. godine.
Svi Milovi četvorotočkaši su u voznom stanju i, kako objašnjava, riječ je o rađenim oldtajmerima, takozvanim replikama. Originalni stari automobili moraju imati čak i svoju fabričku gumu, a takvih nema u Crnoj Gori. Milova želja je da osnivanjem 'Stare zvijezde' pokrene akciju i da se sačuva ono malo oldtajmera u Crnoj Gori. V. Žugić
