Izvor: Blic, 29.Dec.2000, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ko će preseći vrpcu
Ko će preseći vrpcu
Od dolaska Kfora, polovinom juna prošle godine, most na Ibru u Kosovskoj Mitrovici 'krase' bodljikava žica, oklopni transporteri, do zuba naoružani vojnici Kfora, a desetine puta sliku na njemu su 'ulepšavali' nasilni pokušaji Albanca da prodru u severni deo grada.
Preko mosta još nema slobodnog prolaza. Kfor je u neposrednoj blizini mosta u oba dela grada formirao 'zone poverenja', ali su one to samo na papiru.
Od 5. septembra >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << ove godine, na glavnom gradskom mostu na Ibru, po 30 srpskih i albanskih radnika renoviraju most. Francuska agencija za razvoj, u ime francuske vlade, odlučila je da finansira izradu plana na popravci mosta, koji je u poslednjih godinu i po dana važio za most razdvajanja.
- Evo, radimo zajedno, po 30 srpskih i albanskih radnika u smeni. Nema problema među nama, mada nije baš svejedno raditi u ovim okolnostima. Dobro sarađujemo, ali je još napeto. Sve nešto gledam, mora most da se oslobodi ove bodljikave žice... Pa, mostovi u svetu nigde nisu opasani bodljikavom žicom i ovim transporterima - govori Srboljub Mihajlović dok velikim kleštima ispravlja deo gvozdene armature.
Srbi i Albanci užurbano rade. Vojnici Kfora samo s vremena na vreme obrate pažnju na njih. Mnogo im je važnija kontrola vozila, ali i putnika, uglavnom novinara i radnika Unmika, koji svakodnevno prelaze iz jednog u drugi deo grada.
I dok na jednom delu majstor Srboljub i njegove kolege stežu gvozdenu armaturu, na drugoj strani radnici izlivaju beton sa specijalnim dodatkom za temperature ispod nule.
Srboljubov kampanjon Branislav Spasojević priča:
- Nije važno ko radi most. Mi smo radnici i nas niko ništa ne pita. Nadzornik nam stalno stoji iznad glave, ali nije to ništa strašno. Veruje u nas. Plaćaju nas po 30 nemačkih maraka dnevno, ali se ne pretržemo mnogo. Sa Albancima nemamo nikakvih problema.
Dok prilazimo drugoj grupi albanskih radnika koji, istina, više rade odvojeno od Srba nego zajedno s njima, jedan kaže: 'Daj prvo 50 maraka pa da pričam'. Na kraju pristaje da govori bez nadoknade.
- Nas interesuje novac i da završimo most što pre i što bolje. Političari će da odluče da l’ će most da spoji Mitrovicu. Da se narod pitao, ne bi se sad prolazilo pored ovol’ko bodljikave žice - kaže Faruk Beriša.
Zbog obimnog posla, Srbi i Albanci imaju malo vremena za međusobno druženje i pričanje. Za vreme ručka, u 12 sati, srpski radnici napuštaju posao na mostu i prelaze u severni deo Mitrovice. Albanci čine to isto, odlazeći u južni deo grada. Još nema zajedničkih ručkova.
- Radi se normalno, kao da nije bilo rata i ničega. Sarađujemo sa albanskim radnicima koji su uglavnom iz okolnih sela. Neke sam poznavao i ranije, ali nisam imao nikakvih kontakata s njima. Verujem da će se mostom prolaziti nesmetano iz jednog u drugi deo grada, ali tek za par godina. Bodljikava žica i oklopni transporteri biće prošlost - kaže Miodrag Kragović.
- Ne vredi što će most zaista biti lepotan, kad će na njemu i posle završetka oružje vojnika Kfora i oklopni transporteri svedočiti o podeljenosti grada. Radnici na mostu, i Albanci i Srbi, glasaju za most koji će spajati Mitrovicu - poručuje Sadik Hajrizi dok lopatom poravnava izručeni beton.
Na mostu je stalno i po jedan prevodilac sa srpskog na francuski i sa albanskog na francuski jezik.
- Francuzi su zadovoljni radom srpskih radnika, ali su u celini zadovoljni kako se predano i savesno radi - kaže prevodilac za Srbe Milivoje Kostić.
Dok odlazimo sa mosta, Kragović, kao za sebe, zaključuje:
- Most ćemo ulepšati i završiti mi radnici, ali s koje će strane stajati vrpca da se most zvanično pusti u saobraćaj i kada će se most osloboditi, odlučiće srpski i albanski političari, ili možda Unmik. Z.V. Vlaškalić Rok do aprila iduće godine
Glavni projektant popravke mosta na Ibru, dugog 91 i širokog 25 metara, jeste francuski inženjer Žil Pike. On je bio glavni projektant rekonstrukcije starog gradskog mosta na Neretvi, takođe u podeljenom Mostaru u Bosni. Za popravku mosta na Ibru francuska vlada je obezbedila 1.379.000 evra, a most bi trebalo da bude završen do početka aprila naredne godine.
