Izvor: Politika, 18.Sep.2009, 23:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Najveći projekat na istoku Srpske
Stručnjaci mariborske firme CMP, koja izvodi radove, procenjuju da će najkasnije do januara sledeće godine, uz već prokopanih 600 metara, uspeti da prokopaju i preostalih 310, a u narednih pet meseci završiti tunel u celosti
Istočno Sarajevo – U izgradnju tunela „Stambolčić" na području Pala, koja je započeta pre više od 20 godina i zaustavljena zbog ratnih dejstava u BiH, Vlada Republike Srpske ulaže 10 miliona konvertibilnih maraka, što >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << je u ovom trenutku najveći i najskuplji projekat koji se realizuje na istoku Srpske. Izgradnja tunela nastavljena je u aprilu ove godine, a do sada je prokopano više od 600 metara. Stručnjaci mariborske firme CMP, koja izvodi radove, procenjuju da će najkasnije do januara sledeće godine uspeti da prokopaju i preostalih 310 metara, a u narednih pet meseci okončati i sve finalne radove, odnosno završiti tunel u celosti.
– Sve ide po planu i programu, radimo danonoćno, u dve smene po 12 sati, do sada nismo imali nekih većih problema i što je najvažnije nijedan od radnika nije doživeo ni najmanju povredu. Inače, većina angažovanih na ovom gradilištu godinama radi u CMP-u i bavi se tunelogradnjom, međusobno se dobro poznajemo i funkcionišemo kao jedna složna porodica – kaže šef gradilišta Nihad Zukić, koji je, kao i njegove radne kolege Zdravko Ljuljević, Sefer Maslić i Mevludin Bukvarević, rođen u BiH, a svi žive u Sloveniji. Bukvarević je zadužen za organizaciju posla, 27 godina radnog staža „nabrao" je, kako kaže, „praveći tunele od Slovenije, preko Austrije i Nemačke, pa do Pala", dok je Maslić glavni miner, koji u razgovoru za „Politiku" naglašava da je „zadovoljan što učestvuje u ostvarenju višegodišnje želje Paljana", jer im je „ovaj tunel od životnog značaja".
O tunelu i njegovoj važnosti, ne samo za budućnost Pala i Paljana, nego i Republike Srpske, pa i šire, rado govori i načelnik Pala Slobodan Savić, čovek koji se nije „smirio" sve do onog trenutka dok gradilište na Stambolčiću nije oživelo.
– Tunel će otvoriti Pale prema istoku i kružno ih povezati sa Jahorinom, konačno će „svanuti" i stanovnicima Podgraba i svih okolnih sela, kao i tamošnjim firmama koje, zbog loše saobraćajne komunikacije, imaju velike probleme – ističe on i objašnjava da je i jednima i drugima postojeći tunel, kroz koji je svojevremeno prolazila uskotračna pruga i saobraćao poznati „ćiro", zadavao više muke nego što im je bio od koristi.
Vlasti Austrije su još prošle godine obavestile Vladu RS i opštinu Pale da je tunelu istekla stogodišnja garancija, ali on je i u ovom trenutku, iako uzak i stravično mračan, jedina „kopča" između centralnog i istočnog dela opštine i obratno.
Tunel „Stambolčić", čija izgradnja je poverena laktaškoj firmi „Niskogradnja", radi se po projektu po kojem je i započet pre rata, uradila ga je sarajevska firma „Traser", i po kojem su neimari beogradskog „Planuma" uspeli da iskopaju po sto metara sa obe strane tunela.
Načelnik Savić je siguran da će novi tunel, uz sve druge prednosti njegovog postojanja, ubrzati i planiranu izgradnju 17 kilometara puta dolinom reke Prače koji bi vodio trasom nekadašnje uskotračne pruge i koji bi sadašnju relaciju od Sarajeva do Drine skratio za 20 kilometara. On je optimista i veruje da će put biti izgrađen, jer za realizaciju ovog projekta, kaže, postoje dva vrlo važna razloga, „približava nas više Drini i bio bi, u odnosu na postojeći koji vodi preko planinskih prevoja, „znatno povoljniji za saobraćaj, u zimskom periodu pogotovo".
Davor Kovačević
[objavljeno: 19/09/2009]
