Izvor: Politika, 01.Feb.2008, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ekološka taksa za strane vozače
Od polovine februara i stranci će plaćati posebnu naknadu za ulazak u Crnu Goru koja će se kretati od 10 do 150 evra, zavisno od vrste prevoznog sredstva koje koriste
Nikšić – Uz građane Crne Gore koji već plaćaju ekološku naknadu za motorna vozila, od polovine februara će i stranci za ulazak u Crnu Goru morati da plate ovakvu taksu koja će važiti godinu dana. Ekološka naknada za automobile do osam sedišta biće 10 evra, za ona sa više od osam sedišta >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << 30, a za autobuse 50 evra. Za kamione, zavisno od tonaže, ovaj iznos će se kretati od 80 do 150 evra, rekao je Predrag Nenezić, ministar turizma i ekologije u Vladi Crne Gore.
Po njegovim rečima, tokom ove godine po osnovu te naknade u republički budžet biće uplaćeno 20,7 miliona evra. Novac će biti uplaćivan za namenski račun za ekologiju u državnom budžetu do osnivanja ekološkog fonda.
– Uvođenje naknade predstavlja barijeru na granici da turisti u većem broju dolaze u Crnu Goru. Bojim se da će to osetiti posebno pogranične opštine Plužine, Nikšić, Žabljak i Pljevlja, kaže Mijuško Bajagić, predsednik Plužina. – Najpre smo trebali očistiti svoje dvorište, dovesti ga u red, pa tek onda razmišljati o uvođenju ovakve naknade. Imali smo dosta muke dok nismo uveli izletničku taksu od jednog evra, a sve iz razloga što za nas vlast u Podgorici ne haje jer smo opoziciona opština.
U ovom gradiću na obali Pivskog jezera nema kolektora za prečišćavanje otpadnih voda. One baš kao i fekalna kanalizacija izlivaju se u jezero, a država nije našla načina ni sredstva da se reši ovaj problem gradića udaljenog samo 50 kilometara od „srca” ekološke države – Žabljaka.
Odluka Vlade Crne Gore da naplaćuje ekološku taksu sigurno je iznenadila mnoge građane, naročito one koji žive u gradovima poput Pljevalja, Nikšića, Podgorice... Broj obolelih od bolesti disajnih organa poslednjih godina je naročito veliki u opštinama koje su najbliže upravo Žabljaku, a to su Pljevlja i Nikšić, granične opštine sa Federacijom BiH.
Nikšić se već niz godina guši u dimu, dimnjaci i otprašivači prašine u Željezari ne rade duže od decenije. Na desetine hiljada tona presovanih automobila istopi se u pećima donedavno po broju zaposlenih najvećeg crnogorskog kolektiva. Otrovne čestice i prašina padaju po celom gradu. Ekološki inspektori su donosili rešenja o zabrani rada Čeličane i bivši ministri upozoravali na opasnost od zagađenja, ali do sada ništa nije urađeno. Ni u opštini Pljevlja kroz koju prolaze turisti baš kao i kroz Žabljak i Nikšić, problem zagađenja iz TE „Pljevlja” nije rešen.
Reke nikšićkog polja su zbog zagađenosti različitim otpadom označene kao crna ekološka tačka u Crnoj Gori. U ovom gradu duže od dve decenije ne radi gradski kolektor a sve otpadne vode iz grada se izlivaju u reku Zetu i deo Vrtačkog polja, gde se formiraju velika fekalna jezera.
– Videćemo da li će prikupljena sredstva od ekološke takse biti usmerena na rešavanje gorućih problema. Dosadašnja iskustva govore drugačije, jer ostalo je mnogo crnih ekoloških tačaka. Međutim, svakako da će ova naknada reflektovati i na povećanje cene karata za prevoz putnika, što će, opet, biti udar na standard građana i džep onih koji dolaze u Crnu Goru. Postojale su i ranije razne dažbine ali se one nisu usmeravale na konkretne projekte poput zaštite životne sredine ili rešavanje saobraćajne infrastrukture, kaže Darko Stijepović, direktor NVO „Centar za razvoj Durmitora”.
Rade Vukićević
[objavljeno: 02/02/2008.]
