Izvor: Politika, 26.Sep.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Crna Gora bez trgovačke flote
Tivat – Ponovo aktuelizovana priča o nabavci dva broda za državnu pomorsku kompaniju "Crnogorska plovidba" izazvala je reakciju manjinskih akcionara "Jugooceanije", pomorskih stručnjaka i javnosti. Prema planu Vlade Crne Gore koji je saopštio ministar pomorstva i saobraćaja Andrija Lompar, prvi brod "Crnogorske plovidbe" zaplovio bi do Nove godine.
Iz Ministarstva saopštavaju da su osnovna sredstva za obnovu trgovačke flote obezbeđena prodajom upravne zgrade "Jugooceanije" i >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << udelom u norveško-crnogorskoj kompaniji "Normonte".
Prema rečima Lompara, 12,5 miliona dolara predstavljaće osnovu da u pregovorima sa bankama dobiju kredit od oko 40 miliona dolara kojim nameravaju da kupe dva polovna broda za prevoz rasutog tereta od po oko 45.000 tona nosivosti, stara približno 15 godina.
Iz Udruženja pomorskih kapetana Crne Gore upozoravaju da su cene toliko porasle da se za 50 miliona dolara sada može kupiti samo jedan, a ne dva "balk karijera", kakve žele u "Crnogorskoj plovidbi". Vozarine na svetskom tržištu brodskog prostora su trenutno izuzetno visoke, što je izazvalo i povećanje cene brodova. Zbog toga pomorci upozoravaju da nije pravi trenutak za početak obnove crnogorske trgovačke flote koja je zamrla gašenjem kotorske "Jugooceanije".
Da kretanja na tržištu diktiraju uslove potvrdio je i sam Lompar učestvujući na okruglom stolu kotorskog Udruženja pomorskih kapetana trgovačke mornarice.
On je istakao da će se u ovom poslu ići linijom najmanjeg rizika a ne najvišeg profita, jer je cilj da kompanija opstane a ne da posluje neko vreme pa zatim nestane.
– U ovom slučaju imamo dosta veliki hendikep jer nemamo pomorske kompanije koje bi snažno mogle da diktiraju uslove za obuku i obrazovanje pomoraca, čiji bi stav bio presudan u ovom trenutku, pa zato moramo da gledamo i svetsko pomorsko tržište, šta brodari tamo traže i da prilagođavamo naš sistem obrazovanja i obuke tom tržištu – naglasio je Lompar.
Povodom najave kupovine dva polovna trgovačka broda za kompaniju "Crnogorska plovidba", manjinski akcionari "Jugooceanije" podsećaju da je njihova poslednja imovina, poslovna zgrada sa zemljištem od 6,25 hiljada kvadratnih metara, prodata daleko od očiju javnosti za šest miliona evra. Oni poručuju da će u novoj kompaniji zbog toga imati polovinu kapitala. "Tražimo zagarantovana prava koja nam statut daje da u ukupnom kapitalu, brodovima i nekretninama imamo 47,6 odsto vlasništva", poručuju manjinski akcionari nekada najveće jugoslovenske pomorske kompanije.
U Udruženju pomorskih kapetana smatraju da brodovi "Crnogorske plovidbe" ne bi u početku trebalo da plove pod zastavom Crne Gore i budu u nacionalnom registru zbog ograničenih administrativnih kapaciteta. Kao efikasnije rešenje predlažu da brodovi uzmu registar i zastavu Malte ili Kipra.
Manjinski akcionari "Jugooceanije" podsećaju da su istim putem na Maltu otišla 22 njihova broda 1992. godine i da bi to bio put bez povratka. Očigledno je da će na samom početku "Crnogorska plovidba" zaploviti pod teškim bremenom hipoteke prošlosti.
Nekadašnji pomorski gigant, kotorska "Jugooceanija", sa 27 brodova i oko 900.000 tona nosivosti, donosila je prihod i do 100 miliona dolara godišnje. Flota kotorske kompanije prodata je kako bi se namirili nagomilani dugovi inostranim bankama, a poslednji brod "Novi" prodat je pre četiri godine.
[objavljeno: ]
