Izvor: Večernje novosti, 13.Jul.2013, 23:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
CG: "Španac" vozi uz gudure
DUGO čekani crnogorski prvenac, elektromotorni voz "Siviti", španskog proizvođača KAF, koji će da krstari između dva najveća centra, Podgorice i Nikšića, u subotu je svečano u 10 i 30 krenuo iz glavnog grada ka nekadašnjem privrednom centru podno Trebjese. Trasa od oko 66,3 kilometra pređena je za manje od 60 minuta, a uz klimu i poslednju reč tehnike, kada bude u punoj funkciji, ta deonica padaće mnogo kraće! Unutrašnjost voza je vrhunska, tu su udobna sedišta, displeji u svim kabinama >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << i pored spoljašnjih vrata, LED paneli za obaveštavanje u salonu, interfoni u svim kolima, i za svako mesto za osobe sa smanjenom pokretljivošću, video-nadzor sa stalnim snimanjem, predstavljaju pravu revoluciju na prugama crnogorske železnice. Pre puta za Nikšić, voz su obišli premijer Milo Đukanović i ministar Ivan Brajović, kao i rukovodioci železnice. Uverili su se u kvalitet, a predsednik Vlade dodatno se upoznao i sa drugim prednostima koje nudi ovaj atraktivni prevoz. - Zaista je sve na mestu i siguran sam da će kvalitet ovog voza opravdati svoju namenu - kazao je Đukanović u neformalnom razgovoru sa svojim saradnicima, dok je prošetao kroz kola uverivši se u brojne kvalitete "španca". - Zaista je sve za divljenje.STANDARD NIKŠIĆKA pruga u tehničkom i bezbednosnom smislu ispunjava sve evropske standarde. Maksimalna brzina voza je 120 km. Prolazi pored arheološkog nalazišta Duklja, dolinom Zete, ispod manastira Ostrog i potom kroz tunel Budoš stiže u Nikšić. Na pruzi je izgrađeno 12 tunela (3,4 kilometra) i devet mostova, kao i 45 propusta ispod pruge. Zadovoljstvo nisu krili ministar Ivan Brajović i prvi čovek Železničkog prevoza Dragan Šimrak. - Od kada je daleke 1901. godine prva lokomotiva zapištala u Zelenici, pa do danas, malo je događaja koje bi na našim prugama mogli nazvati istorijskim - kazao je Šimrak. - Gledamo ovaj voz, ali i vedra lica naših putnika. Ovo je slika crnogorske budućnosti! Veliki narod okupio se u Nikšiću, a kada se po izlasku iz tunela Budoš čuo dugi pisak voza koji su pritisnuli prekaljene mašinovođe Nebojša Vučinić i Spasoje Vukčević, koji su četvrt veka na prugama, nastalo je opšte slavlje! Čvrsto rukovanje prvog čoveka grada Veselina Grbovića i ministra Brajovića burno je pozdravljeno. - Moram se i ja uveriti u kvalitet voza - reče Grbović i uskoči u "španac". Tokom ove godine Crna Gora je nabavila tri trodelna elektromotorna voza sa rezervnim delovima i potrošnim materijalom, specijalnim i standardnim alatom i priborom, koji su koštali 13,05 miliona, zahvaljujući kreditu Evropske banke za obnovu i razvoj za koji je garanciju dala crnogorska vlada. Kapacitet voza je 176 sedišta, 179 mesta za stajanje, dva su za invalidska kolica, četiri dvostruka sklopiva pomoćna sedišta i sedam pomoćnih sedišta na preklop. Crna Gora je poslednji put novi voz kupila 1984. godine.
Nastavak na Večernje novosti...
