Izvor: B92, 12.Jan.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Balkanska trka za naftovod
Njujork -- U igri su tri potencijalne trase za izgradnju naftovoda, kojim bi transport "crnog zlata" zaobišao Bosfor i Dardanele.
Jedna od predloženih trasa išla bi od Bugarske preko Makedonije do Albanije, druga od Bugarske do Grčke, a treća od Rumunije preko Srbije, Hrvatske i Slovenije do Italije. Bosfor i Dardaneli ne mogu da prime više tankera. S obzirom na to da su cene visoke i da izvoz nafte iz Kazahstana raste, zagovornici ovih konkurentnih naftovoda nastoje da steknu >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << prednost.
Kako javlja Glas Amerike, Ted Ferguson je na čelu konzorcijuma za izgradnju naftovoda AMBO - od Bugarske preko Makedonija do Albanije - u dužini od 850 kilometara. "Rekao bih da imamo šest do 18 meseci da pripremimo teren i počnemo izgradnju", kaže on.
Njujorški investicioni bankar Ričard Enis promoviše rivalski takozvani PEOP - Panevropski naftovod - dužine 1.300 kilometara od Rumunije preko Srbije, Hrvatske i Slovenije do Italije. On bi koštao više nego AMBO, ali bi prenosio dva puta više nafte.
Enis priznaje da može biti izgrađen samo jedan naftovod: "Naftovod koji bude izgrađen prvi odneće pobedu. I mada su neke alternative možda inferiorne u odnosu na PEOP, ako budu izgrađene prve, biće pobednici".
Gligor Tošković, makedonski ministar za strana ulaganja i bivši funkcioner AMBO, uveren je da će taj naftovod pobediti. Ono što nedostaje, kaže on, jeste finansijska odluka jedne od naftnih kompanija.
"Za sve predloge vezane za Bosfor potrebna je podrška jedne od naftnih kompanija. Niko još nema takvo obećanje, uprkos tvrdnjama medija. Ali, mi ćemo biti prvi", kaže Tošković.
Treći naftovod, međutim, kraći je i jeftiniji, od Bugarske do Grčke, a možda je i najbliži obezbeđenju finansijske podrške. Tu verziju, dugu 280 kilometara, podržavaju Grčka i Rusija, koja bi preko državne kompanije Gazproma bila vlasnik 51 odsto naftovoda.
Bugarski ministar inostranih poslova Ivailo Kalfin, pak, kaže da su potrebni i naftovod ka Grčkoj i onaj ka Albaniji: "Mislim da su obe verzije apsolutno ostvarive. One su veoma važne za Bugarsku. Bugarska veoma ozbiljno radi na njima."
Bivši menadžer u naftnoj industriji Frenk Verastro kaže da su sami naftovodi retko profitabilni i to je razlog što ih je teško izgraditi, posebno kada prolaze kroz više zemalja: "Što je više akcionara i zemalja angažovano, to je projekat teži i zahteva više vremena".
Verovatno je da će biti izgrađen bar jedan od tri rivalska naftovoda, ali, pobednik za sada još nije poznat.
