Izvor: Politika, 28.Dec.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Aerodrom na Zupcima kod Trebinja
Trebinje - Ako bi se na kraju godine pravila lista stvari koje su u istočnoj Hercegovini u 2007. godini privlačile najviše medijske i svake druge pažnje, i koje su izazivale niz oprečnih reagovanja, na vrhu liste bi se sigurno našla inicijativa za gradnju aerodroma na Zupcima kod Trebinja. Sredinom maja u Trebinju je predstavljena studija opravdanosti izgradnje aerodroma koju je izradila bečka agencija "Vijena konsalting". Studija je, naime, pokazala da ovaj projekat ima svoju opravdanost, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << a iz Ministarstva saobraćaja i veza u Vladi RS je pojašnjeno da bi budući aerodrom trebalo da ima pistu dugu tri kilometra, što bi bila jedna od najdužih pisti u BiH i da bi bio otvoren za sve vrste letova osim prekookeanskih.
Prema preliminarnim proračunima u gradnju ovog kapitalnog objekta trebalo bi uložiti oko 160 miliona evra u prvih deset godina, a u narednih petnaestak još toliko. Kao mogući termin kada bi prvi avioni mogli poleteti sa Zubaca pominje se 2011. godina. Očekuje se značajno interesovanje investitora za ovaj posao, pre svega biznismena srpskog porekla koji rade u inostranstvu, ali i stranih kompanija koje bi u ulaganju u aerodrom smešten tridesetak kilometara od mora našle svoj interes. Nedugo po prezentaciji studije opravdanosti, Vlada RS je usvojila akcioni plan, a kao olakšavajuća okolnost u privlačenju investitora za ovaj projekat ističe se činjenica da su imovinsko-pravni odnosi tako reći rešeni jer je zemljište na kojem bi budući aerodrom trebalo da bude građen u državnom vlasništvu. Iako je bilo reči i o tome da bi i avio-kompanije iz susedstva, Crne Gore i Hrvatske, mogle biti među investitorima, bar sa Hrvatske strane ubrzo su usledila negiranja bilo kakve zainteresovanosti za takvo nešto. Iz menadžmenta aerodroma Dubrovnik poručili su da u budućem aerodromu kod Trebinja ne vide niti interes niti konkurenciju, dok ne kriju veliko zanimanje za suvlasništvo nad tivatskim aerodromom.
Kao i svaki veliki poduhvat, i priču o aerodromu kod Trebinja prate suprotstavljena mišljenja i skepsa. Skeptici, koji su se tokom proteklih meseci oglašavali u medijima i brojnim internet-forumima najčešće se pitaju da li je isplativo graditi treći aerodrom tamo gde na svega šezdesetak kilometara vazdušne linije već postoje dva (Tivat i Čilipi)? Iz direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu Republike Srpske jasno su odgovarali: budući investitori odlično znaju gde ulažu i šta mogu dobiti, ne otkrivajući da li su investitori već nađeni. Aerodrom Trebinje, kako je zamišljeno, trebalo bi da privuče jeftinije prevoznike koji saobraćaju prema hrvatskom i crnogorskom primorju. U svakom slučaju, konkretniji potezi očekuju se već u prvim mesecima 2008. godine.
Podsećanja radi, ne bismo smeli zaboraviti da ideja o aerodromu kod Trebinja zapravo nije nova niti je "sletela s neba". Još u vreme austrougarske vladavine prirodna visoravan Zubačkog polja pominjana je kao veoma pogodna za sletanje aviona. U vreme Kraljevine Jugoslavije tu je postojalo primitivno uzletište koje su koristili vojni avioni, posebno u periodu od 1937. i kasnije tokom Drugog svetskog rata, pa i u nekoliko poratnih godina. Na Zupcima i danas pričaju da je deo prtljaga kralja Petra 1941. godine za Veliku Britaniju otpremljen avionom upravo sa zubačkog uzletišta.
Koliko se ideja o aerodromu ovde "odomaćila" govori i podatak da je u topografskim kartama i zemljišnim knjigama ovaj deo Zubačkog polja i zaveden pod imenom "aerodrom".
Nagoveštaj da bi ideja konačno mogla da se pretoči u delo u celoj istočnoj Hercegovini izazvala je velika očekivanja - nove mogućnosti, nova radna mesta i dalji razvoj, što je i logično jer dugo u ovoj regiji nije bilo velikih projekata. Zajedno sa aerodromom kod Trebinja i nekih već započetih projekata iz oblasti energetike i turizma, završetkom puta ka Herceg-Novom i rekonstrukcijom pravca preko Čemerna, ovaj "pasivni kraj", nadaju se Hercegovci, moglo bi postati lepše mesto za život.
[objavljeno: ]
