Izvor: Politika, 30.Apr.2010, 23:58 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Teži će leteti sa dve karte
Olakšajte pre ulaska u avion na svaki mogući način -Koristite aerodromske toalete ili ponesite pelene -Zašto bi vitki putnici plaćali prekomernu težinu svojih saputnika -Ako i u avionu hoćete da grickate, pripremite novčanik
Ko ne može da trpi, neka spremi kovanicu kad krene u Rajanerov avionski toalet. Najveći evropski loukost prevoznik još ne posluje u Srbiji, ali do trenutka kad bude došao verovatno će sprovesti u delo plan da vrata toaleta otvara novčić od evra >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << ili funte, doduše, samo na letovima kraćim od jednog sata. Krajnji cilj je, priznaje šef irske kompanije Majkl O’Liri, da se ljudi nauče da više koriste aerodromske prostorije, a da namesto jednog toaleta postave još šest putničkih sedišta i – dodatno snize osnovnu cenu. Detalji plana se navodno već razrađuju sa Boingom.
Pošto ovo nije prvi put da O’Liri pominje naplatu „visinskog olakšavanja“, a prošle godine je čak rekao da je u pitanju čista šala, mnogi su prokomentarisali da Rajaner prosto želi publicitet, makar i negativan.
Kako god bilo, dodatne usluge su postale „zlatna koka“ za aviokompanije, posebno sada u vreme krize. One niskobudžetne zaista imaju jeftinije karte, ali posebno naplaćuju trošak kupovine karte, hranu i piće, a neke čak svaku torbu po pravcu, pomoć onima koji ne mogu sami da uđu u avion, prenos muzičke opreme...
Sa letova unutar SAD „iščezli“ su obroci uračunati u cenu karte i nude se užine po ceni od tri do sedam dolara. Neki traže sedam dolara za korišćenje jastuka i ćebeta. Najveća američka loukost kompanija „Spirit erlajnz“ najavila je da će početi da naplaćuje ručni prtljag 45 dolara, što je sedmoricu senatora navelo da predlože zakon o zabrani besmislenih avio-taksa.
Putnike izgleda ekstra troškovi još ne odvraćaju od niskobudžetnih kompanija, jer je to ipak način da se za male pare vidi svet. Šta su sledeće smislili?
Odgovor može da se pronađe iz fotografije putnika koji „preliva“ iz avionskog sedišta na letu Ameriken erlajnza, postavljene krajem prošle godine na jednom blogu o aviosaobraćaju. Kristofer Eliot iz „Nešenel džiografik trevelera“ prilično je uveren da će jednog dana avio-putnici ići na vagu zajedno sa koferima, baš kao što je ih Lufthansa izmerila 1985, ali tada samo da bi okvirno saznala težinu „živog tereta“ u avionu.
Prosečan Amerikanac teži je za šest i po kilograma nego pre dve decenije, a svaki gram manje, znači manje troškove za gorivo. Japanski Ol Nipon ervejz je prošle godine tražio od klijenata da posete toalet pre nego što se ukrcaju kako bi smanjili teret i potrošnju goriva.
Logika zagovornika takse na debljinu: Ako se koferi dodatno naplaćuju zbog težine, zašto bi jedni putnici subvencionisali prevoz onih drugih. Trećina ljudi koji su glasali na Rajanerovom sajtu podržali su poseban namet za gojazne, a predstavnik kompanije imao je veoma maštovito opravdanje: „Vitkima će pojeftiniti karta, a gojazni će dobiti dodatni motiv da smršaju“.
Protivnici negoduju zbog „nedopustive diskriminacije”. Tim ljudima ionako je neprijatno da „ulaze u tuđi prostor“.
Rajaner otvoreno kaže da mu je plan da i dalje snižava osnovnu cenu, a razliku nadoknadi prihodom od vanredne ponude. Putnici mogu da biraju: „Ako ne žele da plate prtljag, neka ga ne nose“.
Prošle godine je raspisao konkurs za najkreativniju ideju šta bi moglo da se naplati. Predloženo mu je da prodaje toalet-papir sa likom gazde, da naplati korišćenje maske za kiseonik ili da uvede stjuardese u bikiniju za 50 evra.
Pobednik još nije proglašen, ali je upravo povećana taksa za prtljag u letnjoj sezoni „kako bi se putnici stimulisali da ne pretrpavaju kofere“. Ko se ne spakuje u jedan, treba da spremi 140 evra samo za prtljag.
-----------------------------------------------------------
„Gojazni su povlašćeni”
Zvanična politika aviokompanija prema osobama sa prekomernom telesnom težinom mora da bude suptilna, pa tako Ameriken erlajnz apeluje na putnike da „unapred razmotre da li će im možda biti potrebna dva sedišta“, dok Er Frans od 1. februara u potpunosti refundira troškove drugog mesta ako let ne budu do kraja popunjen.
U predstavništvu francuskog avioprevoznika u Beogradu kažu da kompanija ima „veoma fleksibilnu politiku prema gojaznim osobama i da one kod njih imaju povlašćen položaj“, mada priznaju da do sada „nisu imali takvih slučajeva”.
Prevoz besplatan, takse 10.000 dinara
Povratna karta na novoustanovljenoj relaciji Beograd–Barselona preko Spanera prodaje se po promotivnoj ceni „nula“ plus takse, kažu u beogradskom predstavništvu ove kompanije. Ta nula, međutim, naraste na 10.000 dinara. Devedeset evra odlazi na ime aerodromskih taksa i takse za gorivo, a naplaćuje se i usluga prodaje karte (service fee). Plaća se i svaki kilogram prtljaga preko 20 kilograma.
Sa kompanijom Niki može se putovati za 29 evra u jednom pravcu do niza evropskih gradova, baš kako se navodi u reklami. U cenu su uračunate sve takse osim usluge kupovine (10–20 evra), ali da bi se obezbedila karta po toj ceni putovanje se mora planirati mesecima unapred.
Jelena Kavaja
[objavljeno: 01.05.2010]
