Izvor: Glas javnosti, 25.Nov.2008, 15:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kraj „Keca
Do petka, 21. novembra, u Kragujevcu su proizvedene ukupno 1.273.532 „zastave 101“, popularni „kečevi“ ili „stojadina“ urađenog po „fijatovom“ dizajnu i ugledu na „fijat 128“. A počelo je tako što je bivši generalni direktor „Zastave“ Prvoslav Raković pozvao sve direktore u salu Radničkog saveta i rekao im:
„Smislite šta marketinški da uradimo da bi se pamtilo ko su prvi kupci ‘keca’“.
- Predlažem da svakom kupcu uz automobil poklonimo >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << i po jedan pištolj i jedan metak, „pa nek svako prema svojoj fantaziji smisli zašto“ - odgovorio je ko iz topa Dušan Slavković Dude, jedan od direktora. Raković sa svojih 130 kilograma pogleda mrko Dudeta i samo odbrusi: „Marš napolje“, priseća se zgode sa „kecom“ Milan Marković Jeja, vrsni „Zastavin“ majstor, koji je radio na ispitivanjima svih prototipova „Zastave“. Specijalnost mu je bila testiranje guma, stabilnost i podešavanje vozila, a konstruktor je popularnog trenažera „oktopus finiš„.
Sva tržišna inspekcija one bivše velike Jugoslavije vozila je „keca“, a u znak poštovanja domaćeg „brenda“ popularni „stojadin“ su vozili i pripadnici Vojne policije. Podrazumevalo se da JNA „srce i duša“ tadašnjeg „bratstva i jedinstva“ koristi domaće automobile. Je li to bila direktiva ili ne ostaće „vojna tajna“, ali bilo je jasno da vozilo nije skupo, a ide gde god poželiš.
- U Sarajevu, prvi vozači keca, bili su pripadnici gradskog SUP-a. U Mis Irbinoj ulici bila je uprava, a na parkingu, tih osamdesetih godina, šta možeš da vidiš nego „stojadina“. Policajci su se međutim brzo „modernizovali“, pa su se na parkingu uskoro pojavili i „Zastavini“ tristaći. NJih su zajedno sa „ladama“ i „ajkulama“ koristili kao limuzine za duža putovanja viši funkcioneri, priča nam penzioner Miroslav rodom iz Bosne. I sam je pre šesnaest godina, kad se zaratilo, prešao preko mosta na Drini u Srbiju, u „zastavinom“ automobilu. Stala u njega cela porodica, odeća, televizor, „uspomene s mora“.
Kragujevačke istražne sudije i danas na uviđaj izlaze belim „kecom“.
- Imamo dva, jedan za „istražitelje“, a drugi za sudije parničare i vanparničare. Oba su automobila u srednjem stanju, i „pišu“ deceniju. Naši ih radnici dobro održavaju, pa sudije „kečevima“ i sad bez problema stignu tamo gde bi se možda i neki skuplji „terenac“ zaglavio - kaže Žarko Stevanović, predsednik Opštinskog suda u Kragujevcu.
- U kuću je najpre stigao „fića“, a posle njega „kec“. Kupim „juga“, a „kec“ star šesnaest godina, preuzeo otac i još uvek ga vozi. „Kec“ je dobar auto, jeftin je, a ima i petoro vrata. Znaš šta to znači. Ne mora da ustane ni vozač ni onaj pored tebe da bi izašli putnici sa zadnjeg sedišta. Delove za „keca“ možeš da kupiš u skoro svakoj malo bolje snabdevenoj trafici, kaže nam Radiša, radnik „Zastavine“ finalizacije.
Delove za „keca“ pravili su dobri majstori po garažama i malo bolje opremljenim šupama. Sad je jurnjava među njima da nabave dovoljno rezervnih delova - trebaće bar još jednu deceniju.
Policija se odavno modernizovala, plavci voze „punta“ i „pežoa“, a zalomi se i po koja „florida“. „Kečeva“ je još samo jedan ili dva, u „karambol“ su stanju i služe za „ malo bržu šetnju“ odnosno dostave po gradu - kažu nam u kragujevačkoj Policijskoj upravi.
