Izvor: Kurir, 11.Dec.2010, 20:39 (ažurirano 02.Apr.2020.)
BOJIM SE VISINE!
Nije svejednooooo! Danijel - Deni Forster je 33-godišnji arhitekta poznat po emisiji „Gradimo veće i bolje“ na kanalu Diskaveri. Odrastao je u Nju Džersiju, a diplomirao na Harvardu. TV karijeru počeo je 2005. godine, kad je prošao audiciju za snimanje šest epizoda emisije
Nije svejednooooo!
Danijel - Deni Forster je 33-godišnji arhitekta poznat po emisiji „Gradimo veće i bolje“ na kanalu Diskaveri. Odrastao je u Nju Džersiju, a diplomirao na Harvardu. >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << TV karijeru počeo je 2005. godine, kad je prošao audiciju za snimanje šest epizoda emisije „Ekstremni inženjering“. Odabran je zbog svog upečatljivog šarma i talenta da zabavi. Da producenti neće pogrešiti pri izboru Forstera, garantovalo je i to što je mladi arhitekta jedno vreme radio i kao stendap komičar. Sve u svemu, pametni ljudi sa Diskaverija sabrali su jedan i jedan, i u Deniju dobili dva - u jedan. Kasnije se ispostavilo da njihova uzdanica ima ozbiljan problem - veliki strah od visine.
Forster je bio gost Beograda, gde je snimao poslednju fazu podizanja pilona mosta preko reke Save, što će na Diskaveriju biti prikazano u maju 2011, pa smo tim povodom razgovarali s njim.
Otkud vi u Beogradu i kako ste čuli za most?
- Moja ekipa prati novosti u svetu arhitekture i izgradnje velikih objekata. U kontaktu smo sa inženjerima, pa tako znamo gde se šta gradi i kada je pravi momenat da dođemo i snimimo tačno onaj događaj koji nas interesuje. U Beogradu je to trenutak završetka izgradnje pilona mosta, kad će on postići maksimalnu visinu. Kako smo zainteresovani samo za velike projekte, most u Beogradu preko Save bio je logičan izbor.
Šta je presudilo da odlučite da pravite priču o gradnji mosta u Beogradu?
- Zainteresovale su nas činjenice. Kao prvo, kad bude završen, most preko Save biće najveći most s jednim pilonom na svetu. Zatim, nikad ranije nije bilo pokušaja da se jedna tako velika konstrukcija, teška 8.600 tona, gradi sa samo jednim pilonom, a izgradnja ovog mosta podrazumeva i podizanje jednog od najtežih tereta do sada. Most će biti otporan na zemljotrese, a u toku je i najveća operacija zavarivanja u Evropi. Još nešto me je zaintrigiralo. Teren na koji se most postavlja određuje njegov tip, i to je logično, složićete se. U ovom slučaju, na reci postoji jedan komad zemlje, pa otud jedan pilon. Međutim, taj komad zemlje nije na sredini reke, što je predstavljalo izazov za inženjere. Krajnje rešenje, most koji se gradi, odlična je kombinacija inženjerskog poduhvata i promišljanja o terenu.
Kakav je utisak na vas ostavio Beograd?
- U Beogradu je uočljiv kolaž arhitektonskih stilova, i to je prirodno za gradove s dugom i bogatom istorijom. U svetu samo Rim i Venecija imaju jasno ograničen stari i novi deo grada. Arhitektura predstavlja sliku istorije grada, a u vašem gradu primetno je mnogo istorijskih i kulturnih uticaja. Građevinama kao što je ovaj most vi menjate sliku grada i šaljete je u svet. I to nije samo lepa panorama, ta slika govori ono šta želite da kažete o sebi, stvara vaš imidž u svetu. Ovakvi poduhvati nisu samo građevinski nego i ekonomski i kulturološki.
Poznato je da imate veliki strah od visine. Kako ga prevazilazite?
- Imao sam tu čast i preživeo taj užas da se popnem na pilon. Visoko je, zastrašujuće i vrlo opasno. Visili smo s 200 metara u korpi pričvršćenoj dvema sajlama. Kako biste se vi osećali? Ali, pobediti strah je način da kažemo hvala ljudima koji svakog dana rade na tom mestu.
Naj megagrađevina
Koja bi, po vašem mišljenju, bila najčudnovatija građevina na svetu?
- Teško je odabrati jednu građevinu i reći „e, to je ta“. Snimajući emisiju proputovali smo ceo svet, od Južne Amerike preko Bliskog do Dalekog istoka, pa opet ne mogu da izdvojim jednu. Na primer, Burž el Arab postao je simbol Abu Dabija i po njemu se grad prepoznaje. Ali, u njemu je i hotel „Jas“, koji je izgrađen na stazi za Formulu 1, tako da jedan deo staze prolazi kroz sam hotel. Ako moram da izdvojim jednu građevinu, neka to bude ta.
