Izvor: Blic, 15.Apr.2009, 13:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vozači okupirali staze za bicikliste
NOVI SAD - Na sve podsticaje gradskih čelnika i entuzijasta da se u prevozu češće koriste dvotočkaši, jer su zdraviji i ne prave gužve na ulicama, Novosađani jednostavno uzvraćaju pokazivanjem na biciklističke staze. Biciklistima je namenjeno oko 40 kilometara staza, ali su mnoge oštećene, a još češće potpuno zakrčene automobilima, jer bahatim vozačima služe kao besplatan parking.
- Svaki dan na posao idem kroz ulicu Novosadskog sajma, ali većim delom ove ulice >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << moram da guram bicikl jer je nemoguće proći. Nema staze, a i ono prostora na trotoaru je stalno zauzeto automobilima. Uopšte mi nije jasno zašto kada su širili ulicu pre nekoliko godina, a nisu napravili normalnu biciklističku stazu? - kaže Marina Papić.
Ovakvu ili sličnu izjave će dati svaki Novosađana koji se vozi biciklom kroz grad. Svi pričaju da, iako u gradu po kilometraži ima dosta staza, to ništa ne vredi jer se one presecaju i ulice njima nisu spojene. I tamo gde ih ima, kažu, često je nemoguće proći zbog uništenog asfalta i automobila.
- Novi Sad može da se pohvali sa veliki brojem staza za bicikle, čak je možda i grad sa najvećim brojem staza u kilometrima u Srbiji, ali biciklisti ne mogu u tome da uživaju dovoljno. Kada radimo predavanja po školama, gde popularišemo biciklizam, deca uvek imaju isto pitanje: "A kako da dođem do škole, kad su staze pune rupa ili su zauzete automobilima" - kaže Nemanja Vajs, predsednik Biciklističkog kluba "Novi Sad".
Prema njegovim rečima, pohvalno je što gradske vlasti, sem što izjavljuju da će praviti staze, i ulažu u njihovu gradnju prilikom rekonstrukcija ulica, ali da ukupno na kraju to nema očekivani efekat.
- Ulica Novosadskog sajma i posle rekonstrukcije nema stazu za bicikle, isto je i do sada sagrađenim delom Subotičkog bulevara, a najbolji primer je ulica Jovana Subotića, gde i ima jedini znak u gradu za zabranjeno kretanje biciklima. Nije da se ne radi, čak se negde i popravljaju uništene staze, ali kako izgleda bez konkretnog plana, pa cela slika nije dobra. Ima problema i sa pešacima koji koriste staze za šetnju i, što je najgore, parkiranjem - kaže Vajs.
S druge strane, u gradskoj upravi kažu da rade na tome da se Novosađanima koji koriste bicikle omogući da imaju što više staza.
- Uložena su značajna finansijska sredstva za uređenje dotrajalih staza u Jevrejskoj i Futoškoj ulici, na bulevarima Jaše Tomića i Cara Lazara i mnogim ulicama koje su bile u izgradnji, kao što je Ulica Kornelija Stankovića, Aleja Mike Antića, Rumenačka i Subotički bulevar, te na putu Veternik-Futog, na Bulevaru kralja Petra Prvog, Ulici braće Ribnikar i delu Bulevara oslobođenja, a rekonstruisana je staza na delu Bulevaru Jaše Tomića - navode u službi za informisanje Zavoda za izgradnju grada.
U ovom preduzeću navode i da se zbog moralo odustati od gradnje pojedinih planiranih staza. U Ulici cara Dušana, na delu ispred starih zgrada nije bilo dovoljne širine, kao i u Ulici Jovana Subotića, a na Bulevaru kralja Petra Prvog, od Ulice Branimira Ćosića do Mičurinove, nisu rešeni imovinsko-pravni odnosi.
Urbanisti podsećaju i da je za bahato parkiranje nadležna saobraćajna policija i inspekcija.
Urbanisti obezbedili novac za održavanje
Urbanisti za ovu godinu planiraju gradnja biciklističkih staza na Somborskom bulevaru (od Futoškog puta do Jožefa Atile), sa jedne strane Subotičkog bulevara, u Ulici Narodnog fronta (od Bulevara oslobođenja do Fruškogorske) i na Sentandrejskom putu, kod kompleksa "Neimara". Pored toga, okviru programa održavanja putne mreže, deo novca će se upotrebiti i za popravku postojećih staza. Istovremeno, u sklopu rekonstrukcije i nadvišenja Keja planirano je i uređenje biciklističke staze, navode u ZIG-u.
Najgore ulice za vožnju bicikala
1 . Bulevar Jaše Tomića
2. Vršaćka
3. Kotorska
4. Jovana Subotića
5. Futoška (kod parka)
6. Bulevar cara Lazara
7. Jevrejska
8. Novosadskog sajma
9. Delovi Bul. oslobodjenja
10. Subotički bulevar
