Izvor: Blic, 20.Avg.2009, 13:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
U smrt sa 170 na sat
Novi Sad - Prebrza vožnja po gradskim i prigradskim putevima odnela je četiri ljudska života za nepunih nedelju dana. Osmogodišnja devojčica, teško povređena u tragediji na putu kod Čeneja u kojoj je poginula njena majka, još je u komi, a njen četiri godine stariji brat takođe je teško povređen. Crni bilans žrtava čestih saobraćajnih nesreća se alarmantno povećava, uporedo sa brojem vozača koji ne poštuju saobraćajne propise.
Merač brzine na „puntu” >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Slobodana Ilića (45), koji je preksinoć poginuo u sudaru kod Kisača, ostao je zaglavljen na oznaci od 170 kilometara na sat. Prema saopštenju policije, Ilić je, zbog prevelike brzine, prvo udario u saobraćajni znak sa desne strane puta, a potom i u „audi” koji je naišao iz suprotnog pravca. „Punto” je na kraju udario i u stablo uz levu stranu puta, a Ilić je preminuo na licu mesta.
Dva dana ranije, na Odeljenju intenzivne nege Dečje bolnice povredama zadobijenim u teškoj saobraćajnoj nesreći podlegao je i Jovan Agbaba (17). Mada, kako navode u policiji, nije imao vozačku dozvolu, Jovan je posedovao motocikl „jamaha” kojom se u subotu uveče vozio Petrovaradinom. U Ulici Dunavske divizije mladić je zbog prebrze vožnje izgubio kontrolu nad motociklom i udario u metalni stub kraj puta. Preminuo je narednog jutra zbog povreda. Istovremeno, u Loku je nastradao meštanin Marinko Obrenov (20). Mladić je tolikom brzinom proleteo kroz seosku raskrsnicu da se vozilo, navodi se u saopštenju, u jednom momentu bukvalno našlo u vazduhu i udarilo u Titelski breg. Obrenov je na mestu poginuo. Dan ranije je na putu M 22 kod Čeneja poginula i Vrbašanka Ildiko Vučetić (46), majka dvoje dece. Nesreću je izazvala Novosađanka Nataša Đ. (19), koja je nepropisno pretičući kamion direktno naletela na „opel” porodice Vučetić. U sudaru su teško povređeni i Ildikin sin i ćerka, koja je i dalje u komi. Teške povrede zadobile su i Nataša i njena majka, saputnica u vozilu. Činjenica je da je dosta puteve u gradu i okolini loše, ali stručnjaci napominju da vozači upravo zato moraju da poštuju saobraćajne propise i prilagode brzinu.
Iako se trude da maksimalno spreče vozače da prave prekršaje koji sve češće završavaju fatalno, u policiji smatraju da će eventualno poboljšanje uslediti tek po usvajanju novog Zakona o saobraćaju.
- Neprilagođena brzina uslovima i stanju puta, kao i nepropisno preticanje, ujedno su i najčešći uzročnici saobraćajnih nesreća – kaže Milovan Glođović, načelnik Saobraćajne policije.
- Saobraćajci su uvek na ulicama, ali mi fizički nismo u mogućnosti da istovremeno pokrivamo sve prilaze gradu i okolne saobraćajnice, tako da se patrole postavljaju u zavisnosti od potreba - kaže Glođović.
On napominje i da bi novi Zakon o saobraćaju mogao da primora vozače da budu oprezniji.
- Nema te vrste posla ili obaveze koja je vredna rizikovanja sopstvenog i tuđeg života. Voziti 170 kilometara na sat bilo gde u Srbiji je potpuno neodgovorno. Neodgovorno prema sopstvenom životu, a kamoli prema tuđem - smatra Dragan Petrović, koji je ceo radni vek proveo kao profesionalni vozač. Petrović takođe ocenjuje da su visoke kazne, koje predviđa novi Zakon o saobraćaju, jedini način da se uvede red među vozačima.
- Zvuči čudno, ali ljudi su izgleda osetljiviji kada im umesto na bezbednost udarite na novčanik. Ne mudrujem nikom, i ja sam se naučio redu zahvaljujući tome što vozim po inostranstvu. Kada vam jednom naplate kaznu od nekoliko stotina evra, drugačije se ponašate na drumu. A kada se pritom, kao ja, nagledate strahovitih nesreća, shvatite koliko je život dragocen - zaključuje Petrović.
Crna tačka kod Čeneja
Na putu Subotica - Beograd kod Čeneja, gde je nastradala Ildiko Vučetić, u protekle dve godine poginulo je osmoro ljudi, dok ih je na desetine teško povređeno. Milan Simeunović, asistent na departmanu za bezbednost u saobraćaju Fakulteta tehničkih nauka kaže da je ceo autoput Beograd - Subotica „problematičan”, a najkritičnija su upravo mesta ukrštanja.
- Taj put ima dve vozne i jednu zaustavnu traku, koju naši vozači neretko koriste i za vožnju. Na nekim deonicama dozvoljena je i brzina od 100 kilometara na sat, iako su uslovi daleko od idealnih, a mesta ukrštanja sa naseljenim mestima su u istom nivou kao put - kaže Simeunović.
