Izvor: Blic, 29.Maj.2009, 12:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Rugla dočekuju putnike
NOVI SAD - Putnike na Železničkoj i Autobuskoj stanici u Novom Sadu bi mogla da sačeka i tabla: „Dobrodošli u Novi Sad 1970. godine", pošto centralni putnički čvor u gradu nije obnovljen već decenijama. Klupe su stare, toaleti upropašćeni, a u čekaonicama i na peronima putnici moraju da preskaču bare i kriju se od kiše koja probija krov.
- Kakav nam je prevoz, stanica i nije loša. Trebalo bi da vidite kako izgledaju stanice u manjim mestima - komentariše Milena >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Popov izgled Železničke stanice.
Jučerašnja kiša bila je prilika da se vidi gde sve prokišnjava i na autobuskoj i na železničkoj stanici. Dok je u zgradi Železničke stanice suvo, na peronima je lako videti gde ne prokišnjava. Tamo gde voda probija krov putnici ne stoje, a barice su dobar orijentir gde ne bi trebalo čekati voz. Drvene klupe proizvedene veoma davno i dalje dominiraju čekaonicom, a putnika tamo gotovo da i nema, tek poneko svrati da ostavi torbu na drvenoj klupi ili u večernjim satima se opruži čekajući prvi jutarnji. Ni u hodniku i restoranu nije bolje pošto ambijent iz sedamdesetih i osamdesetih godina nije promenjen, a jedino što se menjalo su etikete, nalepnice na šalterima i stolnjaci u restoranu. Toalet je posebna priča, pa iako uredan, toliko je uništen da nije nimalo prijatna dobrodošlica za goste Novog Sada.
Ni Međumesna autobuska stanica ne izgleda ništa bolje. I tamo kao da je vreme stalo. Iako zvanično niko ne želi da priča o sadašnjem stanju, ono je uočljivo svakom putniku. Izgled nije promenjen od 1984. godine, kada je poslednji put obnovljena. - Pitam se šta je usluga u staničnoj usluzi koji plaćam uz kartu. Ova stanica ni na šta ne liči - odmahuje rukom jedan prolaznik.
Kako kaže, vozi se često i ne bi mu bilo teško da plaća staničnu uslugu da je stanica sređena, da krov peronske nadstrešnice ne prokišnjava i da se u čekaonici bar zamene klupe.
- S obzirom na sve što se dešavalo pre nekoliko godina, stanica još i dobro izgleda. Mada podseća više na provincijsku stanicu, nego na stanicu grada kakav je Novi Sad - kaže Siniša Bubnjević, član Gradskog veća za saobraćaj.
On ističe da je Urbanističkim projektom iz 2002. godine predviđena potpuna rekonstrukcija zgrade MAS-a. U međuvremenu, promenjena je gradska vlast, pa je taj projekat stao zbog izgradnje autobuske stanice ATP „Vojvodina".
- Zgrada će biti obnovljena, ali potrebno je mnogo više radova nego što je bilo potrebno 2002. godine. Sa druge strane, neophodno je rešiti imovinske odnose i definisati šta pripada ZIG-u, a šta GSP-u. Prvi korak je sređivanje papirologije - kaže Bubnjević.
On ističe da je Železnička stanica takođe u izuzetno lošem stanju.
- Veoma je tužno kako sad izgleda stanica, pa ljudi koji imaju utisak da su se ulaskom na železničku stanicu vratili dvadesetak godina u prošlost imaju potpuno pravo. Trebalo bi obnoviti zgradu, ali potrebni su značajni radovi da bi postala atraktivna i funkcionalna - kaže Bubnjević.
Manje mesta za proširenje
- Autobusku stanicu nećemo širiti onako kako je to planirano 2002. godine - prebacivanjem preko pruge. U međuvremenu je „Novotrans”, vlasnik tog zemljišta, propao i privatizovan je. To ne znači da nećemo da razgovaramo sa trenutnim vlasnikom i da mu ponudimo neku drugu lokaciju, ali zasad nismo razgovarali o tom pitanju - kaže Siniša Bubnjević, član Gradskog veća zadužen za saobraćaj.
