Izvor: Press, 26.Jan.2011, 00:47 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Od leta počinje gradnja mosta
Novi Žeželjev most koštaće 45,3 miliona evra i biće jeftiniji 15 miliona evra nego što je u prvi mah planirano
U Novom Sadu juče je potpisan ugovor o izgradnji Žeželjevog mosta, koji će koštati 45,3 miliona evra, gotovo 15 miliona manje nego što je prvobitno bilo planirano. Lukovi ovog mosta će biti sastavljani na obali, što je znatno umanjilo troškove izgradnje.Ugovor su potpisali šef Misije Evropske komisije ambasador Vensan Dežer, >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << predsednik Vlade Vojvodine Bojan Pajtić, gradonačelnik Novog Sada Igor Pavličić, direktor JP „Železnice Srbije" Milovan Marković i predstavnik konzorcijuma AVZI koji gradi most Hoze Alehandro Serano, a uz prisustvo potpredsednika Vlade Srbije Božidara Đelića. Šef Delegacije EU u Srbiji Vensan Dežer kazao je da će gradnja mosta početi krajem leta 2011.
Izuzetno važan most
- Inicijalno smo obezbedili 60 miliona evra, a sada se ispostavlja da smo uštedeli 15 miliona. Izgradnja mosta je izuzetno važna, pošto time dolazimo do završetka našeg dela evropskog Koridora 10. Sa izgradnjom mosta kod Beške i kod Beograda u Borči, mi smo zemlja koja gradi najviše mostova u Evropi. Istovremeno, ovom uštedom i sa dodatnih pet miliona evra, koje je Evropska komisija obezbedila preko IPA fondova, izgradićemo prilazne puteve.
Izgradnja mosta je izuzetno važna zbog toga što se na tom mestu ukrštaju evropski koridori 7 i 10 i tu smo veoma konkurentni u utakmici za inermodalne transportne punktove. Zemlje koje uspeju da ukrste različite vidove transporta i uz to izgrade prateću infrastrukturu predstavljaju veliki magnet za investitore. Sa izgradnjom podzemnog tunela na Bosforu, ovo će biti novi put svile i time Srbija delimično nadoknađuje hendikep što nema direktan pristup moru - kazao je Božidar Đelić.
Izgradnju čelične konstrukcije mosta finansiraće Evropska unija iz bespovratnih sredstava sa 26,2 miliona evra, a pokrajina i grad demontažu privremenog i montažu novog mosta sa oko 19,1 milion evra. Pokrajina i grad finansiraće ovaj projekat u odnosu 2:1.
- Ovo je najveći projekat koji smo potpisali u Srbiji. Prošle godine smo imali 300 različitih ugovora iz IPA fondova, ukupne vrednosti 203 miliona evra, pri čemu je najveća investicija bila devet miliona za sanaciju Velikog bačkog kanala. Pored ovog, najveći ovogodišnji ugovor je za rešenje problema čvrstog otpada u Šapcu i Sremskoj Mitrovici, vredan četiri miliona evra. Moj mandat ističe 2013. i nadam se da će do tada biti izgrađen - rekao je Dežer.
Kao stari Žeželjev most
Novi most će biti građen prema generalnom projektu CIPS-a, i biće dug 470 metara, a širok 25 metara. Imaće dva železnička koloseka, dve trake za drumski saobraćaj, kao i po dve biciklističke i šetačke staze. Projektanti su predvideli čeličnu konstrukciju umesto betonske, a izgledom će podsećati na rešenje inženjera Branka Žeželja, koji je projektovao stari most izgrađen 1961. godine, s tom razlikom što će lukovi biti nakošeni ka unutra.
- Vlada Vojvodine je prošle godine izgradila tri mosta, a sada u ovom partnerstvu, sa zajedničkom komisijom, uštedeli smo 15 miliona evra. Novi most će biti ponos ne samo Novog Sada, nego i Srbije, a biće sačuvan duh Žeželjevog mosta - rekao je Pajtić.
Most će biti na istom stubu kao stari, a rok za izgradnju je 32 meseca.
- Možda je rano za određivanje konkretnih rokova pojedinih faza, pošto treba finalizirati projekat. Ove godine ćemo raditi na temeljima, a lukove ćemo sastavljati na obali. Taj način izgradnje nam je omogućio da dobijemo ovaj posao - rekao je Hoze Alehandro Serano.
