Izvor: S media, 26.Jan.2011, 11:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novi “Žeželj” 2013.
PREDSTAVNICI Evropske komisije u Srbiji, “Železnica Srbije”, Vlade Vojvodine i grada Novog Sada, potpisali su u utorak u Novom Sadu sa predstavnicima špansko-italijanskog konzorcijuma AZVI ugovor o gradnji novog “Žeželjevog mosta”.
Pripremni radovi počeće već u februaru, a most koji će da košta 45,3 miliona evra, trebalo bi da bude završen do septembra 2013.
Potpisivanju ugovora prisustvovao je i Božidar Đelić, potpredsednik Vlade Srbije, >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << koji je podsetio da su za most ranije predviđana ulaganja od 60 miliona evra, ali da je tender na kojem je učestvovalo deset međunarodnih konzorcijuma sa ukupno 20 kompanija doveo do velike uštede.
Španci grade “Žeželja”
- Zdrava konkurencija je učinila svoje, a petnaestak miliona uštede biće iskorišćeno za gradnju prilaznih puteva i druge infrastrukturne projekte - dodao je on. - Kada most bude završen, Srbija će, definitivno, biti ucrtana u mapu zemalja koje spajaju evropske koridore.
Prema rečima Vensana Dežera, šefa Misije Evropske komisije u Beogradu, EU će za ovaj most obezbediti najveći deo novca - ukupno 26,2 miliona evra.
PRUGA
MILOVAN Marković, generalni direktor “Železnica Srbije” koje u gradnji mosta zastupaju vladu Srbije najavio je u utorak i skoru revitalizaciju pruge od Novog Sada do Stare Pazove. - Od Evropske investicione banke ove godine očekujemo 150 miliona evra za gradnju dva koloseka na toj relaciji, na kojima će moći da se razviju brzine do 160 kilometara - rekao je Marković.
- U mnoštvu drugih koje finansiramo u Srbiji, ovaj most je trenutno najveća investicija - rekao je Dežer. - Već sada mogu da najavim da će, iz IPA fondova, za prilazne puteve biti obezbeđeno još pet miliona evra.
Most dug 474, a širok 31 metar, sa dva železnička koloseka, dve kolovozne trake i dve biciklističke staze. Pokrajina i Novi Sad će, inače, njegovu gradnju finansirati sa 19,1 milion evra.
Obrazlažući kako je AZVI koji, inače, čine kompanije “Horta Koslada” iz Španije i “Tadei” iz Italije, uspela da ponudi najpovoljniju cenu, njen predstavnik Hoze Alehandro Serano je rekao da je to zbog specifičnog načina gradnje.
- Čelične lukove mosta ćemo da montiramo na obali, a onda ih na baržama dovezemo do stubova i tako dignemo na njih - rekao je on. - Oni će, inače, stajati na tri stuba starog mosta čiji temelji su izdržali bombardovanje u kojem je on srušen, ali će jedan od prvih poslova biti njihovo ojačavanje.
PREKID
GRADNjA novog “Žeželjevog mosta” značiće i definitivnu demontažu sadašnjeg, privremenog mosta koji se nalazi oko 200 metara uzvodno, što je, inače, uračunato u ukupnu cenu od 45,3 miliona evra. Kada za to dođe vreme, železnički saobraćaj će, kako je u utorak rečeno, morati da bude privremeno potpuno obustavljen, ali to neće trajati više od mesec dana.
