Izvor: Blic, 30.Maj.2009, 14:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mostovi nemaju gazde
NOVI SAD - Novi Sad je verovatno jedini grad uz Dunav koji je do uklanjanja pontonskog mosta naplaćivao brodarima prolazak, a i danas je jedini grad na toku Dunava koji ima dva "ničija mosta". Zbog propusta prilikom izgradnje "Varadinske duge" i sanacije drumsko-železničkog montažno-demontažnog mosta, još ih nisu preuzele gradske vlasti, odnosno "Železnice Srbije".
Varadinski most izgrađen je pod finansijskim patronatom Direkcije za obnovu zemlje sredinom oktobra 2000. >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << godine. Iako se koristi za saobraćaj već skoro devet godina, lokalna samouprava nije formalno preuzela upravu nad mostom jer nikada nije postavljena antikorozivna zaštita na unutrašnjoj strani. To je bio dovoljan razlog da, zbog nedovršenog posla, grad odbije da preuzme ingerencije nad mostom.
Nekoliko stotina metara nizvodno na četiri stuba stoji drugi problematičan prelaz preko Dunava. Zbog obnove ploča za drumski saobraćaj i postavljanja antikorozivne zaštite, što je završeno sredinom novembra prošle godine, i tehničkih nedostataka koji su kasnije uočeni, most se još nalazi na "probnom radu" i "Železnice Srbije", koje imaju upravljačku funkciju, nisu ga još preuzele, iako sa Zavodom za izgradnju grada učestvuju ravnopravno u njegovom sređivanju.
- Varadinski most grad nije primio, jer nije završen. To što je spolja funkcionalan ne znači i da je potpun, jer je izvođač radova imao obavezu da postavi antikorozivnu zaštitu sa unutrašnje strane mosta - kaže Siniša Bubnjević, čln Gradskog veća zadužen za saobraćaj.
On dodaje da su zbog toga što nije bilo upravljača mosta svi radovi na održavanju bili problematični.
- Prethodna vlast se bavila osvetljenjem mosta, a ne rešavanjem njegovog statusa. Sada Zavod za izgradnju grada završava tender za postavljanje zaštite od korozije da bi se otklonila i poslednja prepreka i da grad može da preuzme most i vodi računa o njemu kao o jednom od gradskih mostova - kaže Bubnjević.
Iz Zavoda za izgradnju grada navode da je završen tender za radove na glavnoj čeličnoj konstrukciji - za izradu podmetača za cevovod i postavljanje antikorozivne zaštite. Ukoliko u roku od osam dana ne bude žalbi, očekuje se potpisivanje ugovora sa najpovoljnijim ponuđačem, a radovi bi mogli početi za dve nedelje.
Pomoćnik direktora za tehničke poslove u ZIG-u Đorđe Kuljančić kaže da sređivanje drumsko-železničkog mosta ravnopravno izvode ZIG ispred grada i "Železnice Srbije".
- Za vreme probnog rada uočeni su sitni nedostaci, a očekuje se da će ovih dana radnici "Goše" te nedostatke i otkloniti, čime će most i formalno biti vraćeno u nadležnost "Železnice" - zaključio je Kuljančić.
Kombajn blokirao saobraćaj
Nepromišljeni vozač kombajna zaustavio je preksinoć saobraćaj na montažno-demontažnom mostu, kada se njegovo vozilo zaglavilo. Koliko je poznato, incident se dogodio oko četiri sata ujutru kada je vozač kombajna pokušao da pređe most ne vodeći računa da je heder na prednjem delu vozila širi od mosta. On je udario u ogradu, pa se heder otkačio i pao na most, što je zaustavilo saobraćaj na nekoliko sati.
