Izvor: Politika, 17.Jan.2011, 23:12 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mesečna šteta dva miliona evra
Zašto nije proradila nova autobuska stanica u Novom Sadu, problem je koji će se ponovo naći pred Privrednim sudom u ovom gradu
Novi Sad – Privredni sud u Novom Sadu zakazao je za 17. februar novu raspravu po tužbi vlasnika ATP „Vojvodina” Ilije Devića za naknadu štete zbog nepoštovanja ugovora po kojem je međumesni prevoz sa stare gradske autobuske stanice trebalo da bude preseljen na novu, koju je njegovo preduzeće sagradilo pre četiri godine uz saglasnost tadašnjih gradskih >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << vlasti.
Proces je obnovljen pošto je krajem decembra prošle godine Privredni apelacioni sud u Beogradu odbacio presudu Privrednog suda u Novom Sadu izrečenu na štetu ATP „Vojvodine”. Viši sud je utvrdio da je osnov štete što supermoderna međunarodna i međumesna stanica ne radi oko dva miliona evra mesečno, ne računajući izgubljenu dobit vlasnika.
Beograđanin Ilija Dević, vlasnik fabrike za proizvodnju menjača i diferencijala, kupio je 2006. godine ATP „Vojvodina”, koja je imala šest hektara placa u Novom Sadu i autobuske stanice u Bačkoj Palanci, Irigu i Adi, za 3,8 miliona evra. Iste godine potpisao je ugovor sa tadašnjom gradonačelnicom Majom Gojković, kojim se grad obavezao da međumesni prevoz preseli na novu lokaciju, kada stanica dobije upotrebnu dozvolu.
Osnov za ugovor bio je Generalni plan Novog Sada do 2021. godine, kojim je na prostoru radne zone „Sever” utvrđena lokacija za međumesnu autobusku stanicu, uz mogućnost podzemne veze ispod železničke stanice.
U gradnju objekta, nabavku 30 autobusa, povećanje broja linija i jedan od najsavremenijih autorizovanih servisa „mercedesa” i „setre” u regionu, Dević je uložio oko 30 miliona evra. Rešenje resornog ministarstva da stanica ispunjava ulove za rad dobio je 23. januara 2007. godine, a upotrebnu dozvolu 28. februara iste godine. Međutim, iako je ugovor sa gradom još uvek na snazi, nova autobuska stanica nikada nije proradila, a ATP „Vojvodina” je u međuvremenu dospela u stečaj.
Presudom Apelacionog privrednog suda naloženo je da se na novom ročištu u Novom Sadu utvrdi zašto je lokalna samouprava, kao osnivač gradskog auto-saobraćajnog preduzeća, donela tri rešenja kojima je naloženo gradskom prevozniku da međumesno stajalište presili na novu lokaciju, ali i zašto je 1. avgusta 2007. godine doneo još jedno, suprotno rešenje.
Na pritužbu Devića, slučajem novosadske stanice prošle godine bavila se i Agencija za borbu protiv korupcije. U dopisu agenciji sadašnji gradonačelnik Igor Pavličić je naveo da je još validna skupštinska odluka iz 2006. godine, kojom je određena nova lokacija međugradske autobuske stanice i prigradskog terminala, kao i da ugovor između grada i ATP „Vojvodine” nije raskinut, niti je podneta tužba radi utvrđivanja ništavosti.
Gradonačelnik je potvrdio i da je na snazi zaključak kojim se konstatuje da Javno gradsko saobraćajno preduzeće „Novi Sad” bez pravnog osnova koristi zemljište na sadašnjoj međumesnoj i prigradskoj autobuskoj stanici u Bulevaru Jaše Tomića, ali da je GSP podneo zahtev za legalizaciju.
Miroljub Mijušković
----------------------------------------------
Bilo bi posla za 2.000 radnika
– Kada je investicija bila završena, imali smo zaposlenih 450 radnika. Da se ispoštovao ugovor sa gradom Novim Sadom bilo bi primljeno dodatnih 300, a po završetku kompletnog posla još oko 1.200. To je bio jedan od najbolje osmišljenih projekata u Vojvodini, a voleo bih da se konačno sazna kome je smetalo da se ostvari. Zbog velikih gubitaka preduzeće je u decembru 2008. godine dospelo u stečaj – ogorčen je investitor Ilija Dević.
objavljeno: 18.01.2011.
