Izvor: Radio 021, 16.Avg.2018, 18:47 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kontrola mostova kreće od Beške i Gazele
Vanredni inspekcijski nadzor nad svim mostovima u Srbiji dužim od 100 metara biće prvo obavljen na najfrekventnijim mostovima u zemlji.
To su Gazela, Pančevački most i stari most na autoputu kod Beške, saopštilo je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Vanredni inspekcijski nadzor, koji je naložila ministarka Zorana Mihajlović, sprovešće Republička građevinska inspekcija. U ovom poslu, tim republičkih građevinskih inspektora imaće >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio 021 << pomoć stručnjaka iz preduzeća "Putevi Srbije", "Infrastrukture železnice Srbije", Zavoda za veštačenje, profesora Građevinskog fakulteta i predstavnika Ministarstva građevinarstva.
Za održavanje i sanaciju mostova na autoputevima i regionalnim putevima zaduženo je preduzeće "Putevi Srbije", dok su mostovi na železničkim prugama u nadležnosti "Infrastrukture železnice Srbije".
U Srbiji ima preko 4.000 registrovanih mostova koji su u zadovoljavajućem stanju, rekao je potpredsednik Građevinsko-industrijske komore Srbije Goran Rodić.
"Naši mostovi u ovom momentu su u zadovoljavajućem stanju, da ne kažem u ekstra stanju. Čim su u upotrebi, znači da su ispravni. Ne možete reći da su 100 posto bezbedni, ali ovi koji su na koridorima i koji su u eksploataciji su pod kontrolom i oni se održavaju", rekao je Rodić. Naveo je i da bi trebalo obezbediti još novca da bi svi mostovi bili u "ful stanju".
Kako kaže, postoji zakonska obaveza da mostovi maltene stalno budu pod nekom vrstom inspekcijskog nadzora: "Asfalt koji se udara, opterećenje mosta, da li odgovara novi na stari materijal, sve se to kontroliše".
"Most kada se radi prvo se uradi projekat, oni se u svetu i razvijenim zemljama radi par godina, jer je to 60 posto posla i kasnije treba upola manje vremena kada je dobar. Onda dobijate građevinsku dozvolu, imate stalni nadzor koji kontroliše Komisija za tehnički prijem, a kada se sve to složi, izdaje se upotrebna dozvola. Pitanje je na njih 4.000 koliko ih ima upotrebnu dozvolu i tehničku dokumentaciju", objašnjava Rodić.
Profesor Saobraćajnog fakulteta Milan Vujanić kaže da, po onome što vidi i kao običan vozač, mostovi i putevi se održavaju, o čemu svedoče i radovi kod Čačka, Mladenovca, na Ibarskoj magistrali...
On je poručio građanima da je ljuljanje i vibriranje mostova normalna pojava jer su oni fleksibilni.
"Moraju da se pomeraju inače bi došlo do pucanja", zaključio je Vujanić.
Autor: Tanjug, B92
