Izvor: Blic, 15.Maj.2009, 12:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Glisere proteruju sa plaža
NOVI SAD - Posetioci Štranda i Oficirske plaže od ove sezone više neće morati da strahuju od razularenih vozača glisera i skutera, obećali su Novosađanima zaposleni u Gradskoj upravi za saobraćaj, gde se pišu izmene u gradskoj odluci o bezbednoj plovidbi Dunavom. Novim propisima će, kako najavljuju, biti do tančina definisana pravila vožnje rekom, a nabavkom čamca za patroliranje omogućena i njihova primena.
Pravilnik o rečnoj plovidbi izričit je u tome da gliseri >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << i vodeni skuteri mogu da plove samo na više od 200 metara od obale, i to isključivo oko Ribnjaka i s jedne strane Ribarca. Ali, iako taj akt postoji godinama, u Novom Sadu je njegova primena bila nemoguća jer Rečna policija i novosadska Kapetanija nemaju čamce, pa su do sada mogli samo da, kako kažu,"zvižde sa obale i priprete prstom" onima koji glisere i skutere voze oko glava kupača.
- U toku je javna nabavka, kojom je obuhvaćena i kupovina čamca sa adekvatnom opremom. On bi svakodnevno patrolirao priobaljem da bi nesavesni vozači vodenih skutera i čamaca bili primorani da poštuju pravilnik o rečnoj plovidbi - kaže Siniša Bubnjević, član Gradskog veća zadužen za saobraćaj.
U Kapetaniji navode da dopise koje redovno šalju malo ko poštuje.
- Pred svaku kupališnu sezonu Kapetanija pošalje zvanična saopštenja u kojem su navedena striktna pravila plovidbe, gde je najosnovnije pravilo da svaki učesnik u rečnom saobraćaju mora da vodi računa o drugom, bilo da je u pitanju čamac, pecaroš ili kupač. Jasno je da vozač skutera koji se kreće 40 kilometara na sat ne može da vidi glavu kupača u vodi - kažu u Kapetaniji. Drugi problem je, navode u ovoj službi, i činjenica da delovi obala nisu razdvojeni i propisno obeleženi rečnom signalizacijom.
- Signalizacija na vodi i postavljenje bova prevazilazi ingerencije grada, već se može rešavati isključivo na republičkom nivou - navodi Bubnjević, ističući da grad može samo da postavlja oznake na obali.
Najčešći svedoci divljanja glisera i skutera na reci su veslači novosadskih klubova, koji često zato ne mogu ni da treniraju.
- U letnjoj sezoni su treninzi postali nemogući posle 10 sati. Vozači skutera i glisera, među kojima često ima i pijanih, zaleću se u naše čamce, prave "makazice", prskaju veslače, dobacuju... - kažu u upravi Veslačkog kluba "Danubius 1885".
Članica ovog kluba Ksenija Kovačević (14) je prošle godine čistom srećom izbegla ozbiljnije povrede kada je gliser, koji se kretao mimo pravila plovidbe, udario u njen četverac.
Tragediju godinu ranije, nažalost, nisu izbegli Novosađani Igor Sarić i Sanja Zečević, koji su stradali u nedozvoljenoj noćnoj vožnji gliserom. U sudaru koji je usledio, Sarić i Zečevićeva su poginuli, a njihovo dvoje prijatelja teško je povređeno. Mada istraga nikada nije do kraja rasvetlila ovu tragediju, pretpostavlja se da se gliser sudario sa nepoznatim plovilom koji se te noći kretao delom Dunava između Futoga i Novog Sada.
Skutere voze i deca
Šef spasilačke službe na Štrandu Goran Radivojević kaže da su rasprave spasilaca sa vozačima skutera i glisera svakodnevne i da je to najveći problem svake sezone.
- Većina njih želi da pristane upravo na Štrand, iako su svesni da to nije dozvoljeno. Mi možemo samo verbalno da se sukobimo sa njima, jer nemamo ingerencije da ih kaznimo ili udaljimo - kaže Radivojević. On navodi i da skutere koje leti iznajmljuju pojedini privatnici neretko voze i deca od 10, 11 godina.
- Dati detetu da vozi izuzetno jaku mašinu je već dovoljno rizičan potez, a kamoli onda kada ga vozi među kupačima - ističe Radivojević.
Ploveća pumpa
U Gradskom veću pokrenuta je i inicijativa da se u blizini grada postavi
i ploveća benzinska pumpa.
- Kroz Novi Sad prođe oko 7.000 plovila, od kojih većina ima motore. Ploveća pumpa bi bila praktična, ekološka i isplativa - kaže Siniša Bubnjević. On, međutim, dodaje i da je otvaranje pumpe na vodi tek na nivou ideje.
