Izvor: Radio 021, 01.Sep.2018, 14:58 (ažurirano 02.Apr.2020.)
FOTO, VIDEO: Novi most svečano otvoren za automobile
Skoro tačno šest i po godina od početka izgradnje i šest meseci od početka prolaska vozova, novi železničko-drumski most na mestu nekadašnjeg Žeželjevog mosta konačno je otvoren i za automobile.
Prvi automobili prešli su preko mosta posle 14 časova.
Svečanom otvaranju prisustvovali su predsednik Srbije Aleksandar Vučić, evropski komеsar za proširеnje Johanеs Han, pokrajinski premijer Igor Mirović, gradonačelnik Miloš Vučević i mnogi drugi funkcioneri, >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio 021 << kao i građani koji su organizovano dovedeni autobusima koji su parkirani na Keju i okolnim ulicama, zbog čega je bila velika saobraćajna gužva u tom delu grada.
Vučić i Han su uklonili plastične barijere i time simbolično otvorili most i prošetali do polovine mosta.
Predstavnici Grada i Pokrajne naveli su, kao i prilikom puštanja prvog voza u aprilu, da Novi Sad nije završio sa gradnjom mostova i da postoje planovi za još nekoliko, za šta očekuju podršku države.
Podsetimo, Novi Sad još od šezdeseth godina prošlog veka ima u planu gradnju mosta preko Šodroša koji bi spojio Liman i Sremsku Kamenicu, tj. bio bi nastavak Bulevara Evrope, dok bi drugi most na pravcu Petrovaradinska ada - Ratno ostrvo bio deo kako obilaznice oko grada, tako i magistrale koja vodi dalje ka Fruškoj gori. Pored toga, postoje planovi za gradnju i nekoliko drugih manjih mostova preko Dunava i Kanala DTD.
Nakon otvaranje ovog mosta prestaje korišćenje privremenog mosta "Boško Perošević", koji je svojevremeno, maja 2000. godine, otvorio tadašnji predsednik SRJ Slobodan Milošević i koji je trebalo da traje najviše pet godina, ali je na kraju preživeo 18. Ovaj most će narednih meseci biti rasklopljen i uklonjen.
Otvaranjem mosta za drumski saobraćaj nisu, međutim, završeni svi radovi, jer tek sledi dovršavanje pristupnih saobraćajnica. One nisu mogle do kraja da budu urađene jer su prepreka bili prilaz montažnom mostu, kao i samo gradilište novog mosta. Ovi radovi će trajati još mesecima, ali će sva vozila i pešaci moći da prolaze. S druge strane, kako nije urađen podvožnjak ispod nasipa kod Oficirca, prema nepotvrđenim informacijama, početkom sledeće godine sledi zatvaranje mosta zbog tih radova.
Podsetimo da su gradnju mosta, prema prvobitnom ugovoru, finansirali EU, Pokrajina i Grad sa oko 45 miliona evra, ali su kasnije troškovi, prema poslednjim iznetim podacima, porasli na 54,7 miliona evra. Takođe, za prilazne puteve, kao i za uklanjanje privremenog mosta, iz EU fondova, kao i od državnih sredstava izdvojeno je još oko 19,1 milion evra. Novi most još nema ime i pored više predloga, a uglavnom ga zovu "Žeželjev most" ili "Novi Žeželjev most", što je zapravo nezvanično ime nekadašnjeg Mosta bratstva i jedinstva, koji su svi zvali po imenu projektanta Branka Žeželja.
Ovaj most, iako podseća na stari, nije mu sličan po tehničkim karakteristikama, a projektovao ga je Aleksandar Bojović.
Autor: 021.rs
.jpg)
