Izvor: Radio 021, 19.Maj.2020, 12:34
FOTO: Ledolomac "Čakor" odavno propada, a sada i tone
Ledolomac "Čakor", koji je već neko vreme usidren na ušću kanala DTD u Dunav, već izvesno vreme propada umesto da razbija led zimi, a sada je počeo i da tone.
Kako se može videti, krma "Čakora" našla se u vodi, umesto da bude iznad njene površine. Odmah uz "Čakor" je i "Vučevo", u vlasništvu propalog preduzeća "Heroj Pinki", ali ovaj ruinirani ledolomac barem opstaje na vodi.
U Udruženju profesionalnih lađara Srbije (UPLS) navode da više od četiri godine >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio 021 << upozoravaju na potencijalnu opasnost po bezbednost plovidbe, posebno ukazujući na probleme u vezi sa brodovima "Heroja Pinkija". Kako kažu, ovo je sedmo potonuće broda u Srbiji u poslednjih godinu dana, što je posebno zabrinjavajuće, jer pokazuje da sistem inspekcije plovidbe, nadzora i kompletne infrastrukture brodarstva jednostavno ne funkcioniše.
Predsednik UPLS-a kapetan Branislav Vajda za 021.rs kaže da po Zakonu o plovidbi, svaki brod kao što je "Čakor" mora da bude pod nadzorom.
"Javlja se opasnost za bezbednost plovdibe. Stalno upozoravamo na to da se u tom delu Dunava već počeo stvarati sprud i ako tu nastane, on će se automatski pojaviti i sa strane plovnog puta kod Oficirca. To će dovesti do značajnog smanjenja dubine plovnog puta, što je za brodove veoma opasno. Takođe, ledolomci su tu stalno na jednoj sajli, ako ona pukne, otići će prema Šangaju, završiće usred plovnog puta, može da izazove havariju, da zaustavi saobraćaj na neko vreme", ukazuje naš sagovornik.
Međutim, to je samo jedan deo problema u vezi sa ovim davno napuštenim brodovima, čija se potreba pokazala pokazala prilikom pojave ledostaja pre tri godine. Umesto da država koristi svoje ledolomce, angažovani su njihovi "blizanci" iz Mađarske, a sve su platili, naravno, građani Srbije. Predsednik UPLS-a dodaje da je najgore to što na problame ukazuju godinama i niko ne reaguje.
Kako objašnjava, brodovi su na vodi i samim tim izloženi su njenom prodoru, atmosferskim padavinama i samim tim su skloni propadanju.
"Sami po sebi predstavljaju opasnost ako potonu, jer, pre svega, veliki su. Drugo, imaju u sebi razne tečnosti koje nisu baš 'eko-frendli'. Tu su otpadna ulja, tankovi koji i da su ispražnjeni u sebi ipak imaju neki sadržaj, a tu su i tankovi sa gorivom, u kojima uvek ostane nešto. Tako da, kada brod potone, može da se pojavi naftna mrlja, a jako je opasno po životnu sredinu ako korišćeno ulje zagadi vodu", navodi Vajda.
Na delu Dunava u Srbiji za vreme socijalističkog perioda bilo je devet ledolamaca, a danas je ostao samo jedan. Vajda kaže da je strašna stvar što je država napustila i "Čakor" i "Vučevo", iako su upravo građani bili ti koji su platili njihovu izgradnju. Na kraju su prodati "Heroju Pinkiju", firme u vlasništvu Dušana Borovice, nakon čega su, kako kaže, načisto propali.
"Da bi Novi Sad i ceo ovaj kraj bio odbranjen od ledostaja, on mora da ima minimum dva ledolomca tog tipa, jer oni uvek idu u parovima. Jedan ledolomac ne bi rešio apsolutno ništa, sem što bi neko zaradio debele pare na taj način. Kada to kažete, onda vam stignu upozorenja 'dobronamernih', ali je apsurdno ćutati o tome, jer se radi o stvari od nacionalnog interesa. Već tri godine zaredom imamo izuzetno nisku vodu, dovoljna je jedna oštra zima i da led bude jači nego ikad. Sad je maj i imamo nisku vodu, ako ne bude nekih većih kiša i ako se na zimu uhvati malo jači mraz, mi ćemo imati strašan led", zaključuje Vajda za 021.rs.
Autor: Zoran Strika - strika@021.rs
Preuzimanje delova teksta ili teksta u celini je dozvoljeno bez ikakve naknade, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na www.021.rs. Preuzimanje fotografija je dozvoljeno samo uz saglasnost autora.
