Izvor: Blic, 08.Nov.2008, 11:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Evropska banka hoće da plati gradnju mosta
NOVI SAD - Evropska banka za obnovu i razvoj spremna je da uloži novac u gradnju novog Žeželjevog mosta ako grad i Železnice Srbije prihvate projekat koji upravo privodi kraju Evropska agencija za rekonstrukciju, saznaje „Blic". Taj projekat predviđa da Žeželjev most sadrži jedan kolosek i dve drumske trake, a izgradnja ovakvog prelaza bi koštala između 50 i 60 miliona evra.
Evropski fondovu su spremni da učestvuju većinskim delom novca, dok bi ostatak bio plaćen >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << iz gradske i republičke kase.
- Izgradnja Žeželjevog mosta za nas je prioritet i zato smo već počeli razgovore sa čelnim ljudima evropskih fondova. Razgovarao sam s direktorkom Evropske banke za obnovu i razvoj koja tvrdi da je njena institucija zainteresovana da pomogne ovaj projekat. Jer, povezivanje železničkog saobraćaja između severa Vojvodine i ostatka Srbije preko Novog Sada nije samo od lokalnog, već i od međunarodnog značaja – kaže gradonačelnik Igor Pavličić.
Uslov koji je postavljen je da se poštuje projekat Evropske agencije za rekonstrukciju, koji odstupa od želja Železnice. Naime, Železnice Srbije insistiraju da Žeželjev most bude čisto železnički, sa tri koloseka, dok predstavnici grada i Evropske agencije tvrde da je Novom Sadu potrebniji kombinovani most, koji bi uspostavio vezu u železničkom saobraćaju preko jednog koloseka, ali omogućio da ga koriste i automobili.
- Kombinovani most je svrsishodniji. Pre svega, gradu je potreban još jedan most preko koga prelazi drumski saobraćaj. S druge strane, promet železničkog saobraćaja i konstrukcija pruge na ovom delu su takvi da nema potrebe da se grade tri koloseka, bar ne u ovom trenutku. Jer, sa sremske strane pruga se sliva u jedan, pa izgradnja mosta sa tri koloseka ne bi uticala na prohodnost železničkog saobraćaja - tvrdi Pavličić.
Iako dogovor sa Železnicom za sada nije postignut, Pavličić očekuje novu rundu pregovora nakon promene i imenovanja novog direktora Železnice. Ako bi se novi direktor saglasio sa projektom Evropske agencije, prvi tenderi za izgradnju mosta mogli bi biti raspisani početkom 2009. godine. Do tada će, dodaje Pavličić, biti završen i glavni projekat mosta.
