Izvor: Politika, 29.Maj.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zapetljavanje niškog železničkog čvora
Železnice Srbije u razgovorima podržavaju iseljenje železničke pruge iz centra Niša, a pismeno obaveštavaju da to ne planira
Niš – kroz nišku centralnu gradsku zonu prolaze dve železničke pruge – obe međunarodnog karaktera – jedna iz pravca Beograda, koja spaja sever i zapad sa jugom Evrope, i druga koja od Niša ide ka Bugarskoj, Turskoj i Bliskom istoku. Decenijama već planira se iseljenje pruga iz Niša, izgradnja zaobilaznica i celog železničkog >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << čvora izvan gradske zone, posebno "pirotskog" pravca koji prolazi kroz niška naselja. Mnogo je projekata za izmeštanje železnice iz centra Niša napravljeno u prošlosti, mnogo ideja izneto, skoro svako lokalno rukovodstvo hvatalo se u koštac sa ne baš malim problemom. Nisu bili retki slučajevi da i državni organi ozbiljno uzimaju u razmatranje celu situaciju...
I niško rukovodstvo i gradonačelnik Niša Smiljko Kostić veoma ozbiljno su u poslednje dve i po godine nastojali da reše pitanje železnice. U svakoj prilici, o problemu se razgovaralo i dogovaralo sa tadašnjim Ministarstvom za kapitalne investicije, više puta je i lično ministar Velimir Ilić ukazivao na neophodnost iseljenja pruge iz centra Niša i zalagao se za hitno preduzimanje mera.
Zna se veoma dobro da grad Niš, sam i sopstvenim sredstvima, nikada ne bi mogao da realizuje izuzetno značajan i skup projekat, i da se prevashodno od železnice i vlade očekivala pomoć i podrška. Grad je već ranije, u razgovorima sa nadležnim ministarstvima i rukovodstvom Železnica Srbije decembra prošle godine, izrazio spremnost da niški, znači "domaći" projektanti, arhitekte i stručnjaci daju doprinos u izradi projekata i da, svakako, izdvoji, koliko bude mogao, novca i učestvuje sa železnicama i državom u realizaciji posla. Posle tih decembarskih razgovora čak je i Gradska komisija za planove ucrtala novu trasu međunarodne pruge u izmenjeni Generalni urbanistički plan grada!
Poslednja izjava, samim tim i veliko, nedvosmisleno obećanje da će se konačno nešto konkretno preduzeti, stigli su od generalnog direktora Železnica Srbije Milanka Šarančića, koji je krajem prošle sedmice boravio u Nišu i ovdašnjem železničkom čvoru.
Govoreći, pritom, o skorom početku radova na kompletnoj rekonstrukciji i elektrifikaciji pruge Niš – Dimitrovgrad, jer je u pitanju izuzetno važan pravac i za Srbiju i za Evropu, koji u našoj zemlji jedini takvog (međunarodnog) karaktera nije obnovljen i modernizovan, Šarančić je rekao:
– Institut CIP priprema tehničku dokumentaciju za izmeštanje međunarodnog železničkog saobraćaja iz samog Niša i on će ići novom trasom. Železnice Srbije će operativni rad započeti već početkom naredne godine. Realizacijom projekta doprineće se efikasnijem saobraćaju i razrešiće se višegodišnji problem. Železnice Srbije će, prema dogovoru sa rukovodstvom Niša, predati gradu zemljište, a zauzvrat će dobiti 13 stanova za svoje radnike.
Nije teško zaključiti da je u Nišu, gde je projekat iseljenja (izmeštanja) železnice iz centralne gradske zone odavno proglašen "poslom stoleća", ova Šarančićeva izjava primljena sa odobravanjem i velikim olakšanjem.
Ništa, naravno, ne bi bilo čudno da iz tih istih Železnica Srbije, iz centralnog sedišta u Beogradu, neposredno pred boravak Milanka Šarančića u Nišu prošlog petka, nije stigao zvaničan dopis potpuno drugačije sadržine. U dopisu se, a poslat je, kako saznajemo, iz Sektora za razvoj i strategiju Železnica Srbije, kojim se gradsko rukovodstvo i nadležne službe u Nišu (Zavod za urbanizam, Komisija za planove i drugi) obaveštavaju "da novi železnički pravac nije potreban i da će biti rekonstruisana samo postojeća pruga". A to baš ništa drugo ne znači nego da Železnice Srbije ne nameravaju da premeštaju međunarodnu prugu iz centralne gradske zone Niša, već da je samo rekonstruiše.
I, kome sada verovati? Generalnom direktoru Milanku Šarančiću, koji kaže da CIP radi tehničku dokumentaciju i da Železnice Srbije planiraju iseljenje pruge iz Niša, sa početkom radova već naredne godine, ili Sektoru za razvoj i strategiju istih železnica, gde se ništa ne planira oko iseljenja, već samo rekonstrukcija?
Toma Todorović
[objavljeno: 29.05.2007.]
