Izvor: Glas javnosti, 17.Jan.2009, 07:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Skupo, ali potrebno
NIŠ - Gradsko veće Niša donelo je važne odluke vezane za nove korake u stvaranju planskih i kreditnih uslova za obiman posao izmeštanja dva železnička koridora koji već decenijama „seku“ grad i stvaraju brojne urbanističke i druge probleme. Veće je, naime, usvojilo plan detaljne regulacije prostora kojim trenutno u dužini od 13 kilometara kroz Niš prolazi takozvana Palilulska pruga, od centralne železničke stanice do mesta Prosek na ulazu u Sićevačku klisuru.
Ovaj plan >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << daje pravni osnov gradskoj Upravi za imovinu i inspekcijske poslove da može obavljati eksproprijaciju zemljišta, jer samo uz dokumentaciju koja potvrđuje vlasništvo grada nad tim zemljištem Niš može konkurisati kod Evropske investicione banke za kreditna sredstva za izmeštanje ove železničke trase prema Dimitrovgradu. Na mogućnost da se ovaj obiman posao finansira iz sredstava Nacionalnog investicionog plana (NIP) grad definitivno ne može da računa. Inače, nakon ovog Detaljnog plana za iseljenje Palilulske pruge, ubrzano se takav dokument priprema i za trasu koja bi od lokalne gradske stanice Crveni krst vodila ka Dimitrovgradu severnim obodom grada, do Proseka. Ta trasa trebalo bi da „prati“ postojeću severnu zaobilaznicu autoputa.
Gradski većnik Srđan Vasković rekao je na konferenciji za novinare da je razrešenje železničkog Gordijevog čvora važno za grad i njegov dalji razvoj, a spada u prioritetna predizborna obećanja većine političkih stranaka, pored ostalog i onih koje čine sadašnju aktuelnu lokalnu većinsku vladajuću koaliciju u Nišu.
STARE I NOVE TRASE
Železnička trasa pruge Beograd - Skoplje ulazi u Niš sa severa i zapadnim delom grada preko lokalne stanice Crveni krst ide do centralne železničke stanice i dalje na jug. Na gradskoj teretnoj stanici Crveni krst sa pruge Beograd-Skoplje jedan krak skreće levo i severnim delom grada ide ka Svrljigu i Knjaževcu. A sa centralne železničke stanice Palilulska pruga seče gotovo centralno gradsko jezgro i preko Proseka i Sićevačke klisure vodi ka Dimitrovgradu i Bugarskoj. Izmeštanjem te pruge, nova trasa ka Dimitrovgradu išla bi od Crvenog krsta delom pruge ka Svrljigu i račvajući se onda od nje, uz severnu drumsku zaobilaznicu, izlazila na magistralnu prugu koja kroz Sićevačku klisuru vodi ka Bugarskoj.
