Izvor: JužneVesti.com, 05.Sep.2014, 10:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Problemi niških biciklista
Dok se sve veći broj Evropljana okreće biciklu kao osnovnom sredstvu prevoza po gradu, Nišlije se i dalje suočavaju sa nedovoljim brojem biciklističkih staza, njihovom lošom povezanošću i malim brojem "češljeva" za vezivanje bicikala.
Pritom, postojeće biciklističke staze, poput one ka Niškoj Banji, duž Somborskog ili Bulevara Medijana i Bulevara Nemanjića često su zakrčene parkiranim automobilima.
Zbog toga sve veći broj biciklista vozi kolovozom. Posledica >> Pročitaj celu vest na sajtu JužneVesti.com << toga je ugrožena bezbednost biciklista, upozorava predsednik Sportskog kluba "Oksidžen" Srđan Nonić.
- Neverovatno je koliko vozači automobila ne obraćaju pažnju na bicikliste i koliko su česte nezgode - kaže Nonić.
Kao jedno od rešenja on predlaže model koji je primenjen u Kraljevu, gde je duž već postojećih ulica isprekidanim linijama obeležena biciklistička traka.
Stefan Smolović, master inženjer arhitekture, kaže da je nakon obilaska Francuske, Španije, Nemačke i Danske uvideo koliko je biciklistički saobraćaj razvijen, naročito u Nemačkoj i Danskoj.
- Na prvi mah, kad sam došao tamo zbunio sam se kada sam video da je grad pust i prazan. Posle sam shvatio da je to zato što ljudi pre koriste bicikl nego automobil. Oni vode računa o ekologiji. To pokazuju i tako što Danska, u kojoj ima mnogo vetrovitih dana u godini, koristi vetrenjače kao obnovljive izvore energije - kaže Smolović.
Jedina bolja od Danske je Holandija, koja ima više od 16,5 miliona bicikala. U glavnom gradu ove zemlje, Amsterdamu, izgrađeno je više od 400 km biciklističkih staza.
