Izvor: Press, 25.Avg.2010, 00:40   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Mostovi samo što se ne sruše

Dva teretna mosta u Pirotu potpuno su dotrajala. Pirotska vlast pokrenula je inicijativu da se sruši most Gazela i na njegovom mestu sagradi novi most Jedina dva teretna mosta koji preko Nišave povezuju tijabarski i pazarski deo grada i veza su industrijske zone Pirota sa magistralom Niš-Sofija-Istanbul, zbog dotrajalosti prete da se uruše. Opština Pirot će zato po hitnom postupku tražiti pomoć od države da se obezbedi novac za izgradnju novog >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << teretnog mosta na mestu sadašnje Gazele, koja nije bezbedna za težak teretni saobraćaj.Zbog loše situacije sa mostovima, lokalna samouprava je odlučila da preduhitri „zub vremena" i izbegne katastrofu. Ona se zalaže da se sruši most Gazela izgrađen pre 35 godina, a da se na njegovom mestu napravi novi most.
Projekat već urađen
Za novu Gazelu projekat je već napravio Piroćanac magistar građevine Milorad Spasić. Pirot ima dosta čvrsta obećanja da će njihov plan biti realizovan. Ako sve bude teklo po planu, most bi trebalo da se sagradi idućeg leta.
Prema Spasićevim rečima, odluka lokalne vlasti da se most Gazela ruši je izuzetno hrabra, ali predstavlja jedino ispravno rešenje.
- Most ima burnu istoriju. Neposredno pošto je izgrađen primećena je prekomerna deformacija na sredini mosta. To je trajalo petnaestak godina, da bi krajem osamdesetih godina izvršena totalna rekonstrukcija. Ali, Institut Građevinskog fakulteta u Nišu ustanovio je da most ima prekomerne plastične deformacije i sredinom devedesetih godina je zabranjen prelaz teretnog saobraćaja preko njega. Opštinska vlast se izborila da se dopusti prelaz preko mosta vozila težine do 10 tona. Međutim, u toku noći preko mosta prelaze veoma teška teretna vozila jer je to jedina komunikacija sa industrijskom zonom. Samo u „Tigar" svakodnevno ulazi 40 šlepera sa repromaterijalom i izlaze kamioni puni guma, tako da je ideja o rušenju jedino celishodno rešenje jer je sanacija nemoguća - kaže Spasić za Press.
Činjenica da u Pirotu nema nijednog mosta preko koga bezbedno može da se odvija saobraćaj teških teretnih vozila najviše pogađa Slobodnu zonu Pirot, najveću slobodnu zonu u Srbiji u okviru koje posluju giganti poput „Mišlenove" fabrike auto-guma i druge velike firme.
- To je veliki problem za nas. Mi dnevno imamo najmanje pedesetak kamiona koji se obrade u logističkom centru Slobodne zone Pirot. U ovom trenutku do slobodne zone kamioni dolaze zaobilaznim, uskim putem, preko Sopotske petlje. Ukoliko ne prođu ovim putem, kamioni su prinuđeni da prolaze kroz gradsko jezgro preko nebezbednih mostova - kaže dr Dragan Kostić, direktor Slobodne zone Pirot.
Gradnja iduće godine
Predsednik opštine Pirot mr Vladan Vasić kaže da će opština tražiti pomoć od Evropske investicione banke i NIP-a kako bi se obezbedio novac za gradnju.
- Postoji opasnost da Pirot ostane bez mostova jer vozači teških kamiona znakove o ograničenju saobraćaja teških vozila skidaju i prelaze preko mostova bez obzira što su nebezbedni. Golemi most nije ni projektovan za težak teretni saobraćaj, a most Gazela, koji je od samog „rođenja" nakrivo „nasađen", nema potrebne karakteristike. Nadam se da ćemo već sledeće godine sredstvima Evropske investicione banke izgraditi potpuno novi most na mestu postojećeg. Time će teški kamioni biti izmešteni iz grada i najkraćim putem stizaće u industrijsku zonu. Tokom jeseni taj projekat treba da bude odobren, a u finansiranju će učestvovati i opština Pirot sa četvrtinom sredstava. Ostatak bi trebalo da daju NIP i pomenuta banka. Kada bude izgrađen most, nadam se do septembra naredne godine, Golemi most će biti neuporedivo manje opterećen, tako da neće biti problema sa njim - kaže Vasić.   

Nastavak na Press...