Izvor: Blic, 08.Dec.2009, 06:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kolaps zbog 14 pružnih prelaza
NIŠ - Sudbina železničkog čvora u centru Niša i dalje je neizvesna jer u Javnom preduzeću "Železnice Srbije" kažu da je to preskup poduhvat koji košta od 150 do 200 miliona evra. Na drugoj strani, arhitekte i niška javnost smatraju da je to objektivna potreba jer ova pruga deli opštine Medijanu i Palilulu i na nekoliko mesta ukršta se s vitalnim gradskim saobraćajnicama. Zbog toga je često dolazilo do velikog zagušenja saobraćaja, a ne tako retko i do tragedija na rampama ili duž >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << trase od Niša do Niške Banje.
Društvo arhitekata Niša pokrenulo je inicijativu da se što pre počne s rešavanjem problema. Oni tvrde da je izmeštanje železničkog čvora obećavala svaka gradska vlast unazad dvadesetak godina, ali do danas niko nije ni pokušao da taj problem reši.
- Mi nismo za izmeštanje cele pruge, što zaista mnogo košta, već da se tih desetak kilometara pomeri u paraleli sa autoputem. Zavod za urbanizam već ima projekat po kome bi pruga skrenula od aerodroma, pa bi trasa išla preko naselja Vinik i Pantelej da bi se ponovo priključila kod mesta Prosek. To izmeštanje bi koštalo oko 30 miliona evra, a toliko staje i elektrifikacija pruge. Taj niški deo pruge je deo koridora 10, koji je u planu da se elektrificira, pa ako se ne izmesti uskoro, kroz centar Niša će zauvek prolaziti vozovi. U gradu ima 14 pružnih prelaza za vozila koji su i do sada stvarali problem, ali kako se očekuje pojačan putnički i teretni saobraćaj na toj pruzi, biće nemoguće živeti u gradu gde je kolovozni saobraćaj načisto blokiran jer će vozovi stalno saobraćati, a vozila u kolonama čekati da se podigne rampa - kaže Branimir Ćirić, potpredsednik društva arhitekata.
Arhitekte još tvrde da zbog pruge grad ne može da se širi ka jugoistoku, a sa tom konstatacijom slaže se i Vlada Popović, zamenik načelnika Uprave za saobraćaj u gradskoj upravi, koji kaže da grad želi da izmesti prugu jer bi se time rešili mnogi problemi u saobraćaju.
- Veliki broj zahteva smo slali nadležnom ministarstvu, ali se do sada nije učinilo ništa po tom pitanju. Pruga seče najvažnije saobraćajnice u Nišu, tako da bi se gužve najmanje 70 odsto smanjile. Najveći problemi se stvaraju kod pirotske i palilulske pruge, kao i kod apelacionog suda - kaže Popović.
Železnica: Prugu ćemo samo ograditi
U preduzeću „Železnice Srbije" pak ističu da će „izmeštanje pruge iz grada teško ići". Srbobran Kocić, prvi čovek niške železnice, kaže da se pruga neće seliti, već će da se ogradi kako ne bi bilo divljih prelaza.
- Teško je izmestiti prugu parcijalno, što znači da bi ona u celini trebalo da se pomeri na drugu stranu. „Železnice Srbije" su dobile kredit od Evropske investicione banke za elektrifikaciju postojeće pruge, tako da je izmeštanje pod velikim znakom pitanja, ali o svemu tome će odlučiti centrala u Beogradu - napominje Kocić.
