Izvor: JužneVesti.com, 25.Maj.2023, 14:16
I posle još jednog paljenja autobusa “Niš ekspres” ćuti, gradonačelnica najavljuje preispitivanje ugovora
Ni nakon što se još jedan autobus gradskog prevoza zapalio u pokretu u Nišu, iz Direkcije za javni prevoz nisu zvanično objavili ništa povodom toga, evidenciju kvarova ranije su tvrdili da nemaju, a nema je ni MUP. Gradonačelnica kaže da će preispitati ugovor o javno-privatnom partnerstvu, dok Niš ekspres, koji pokriva najviše gradskih i prigradskih linija, ćuti na pitanja Južnih vesti o kvarovima.
Od 30. marta iz Niš ekspresa, koji drži 36 linija, >> Pročitaj celu vest na sajtu JužneVesti.com << ne odgovaraju na zahtev za informacije od javnog značaja, pa ni nakon što su se Južne vesti žalile povereniku, iz čije kancelarije se takođe ne javljaju na telefon.
Goreo i autobus na Bulevaru 12. februar; foto: Tamara Radovanović/Južne vestiStrela i Lasta pokrivaju ukupno 15 linija, ali su iz Strele novinarki Južnih vesti telefonom javili da je tražila previše informacija, odnosno da im treba previše vremena da nađu sva isključenja autobusa od početka 2022. do 30. marta 2023. godine. Ni oni nakon dodatnog vremena, ništa više nisu poslali.
Jedini konkretan odgovor poslala je Lasta. Prema podacima koje su dostavili, u periodu od 1. januara prošle do kraja marta ove godine, imali su 22 isključenja autobusa iz saobraćaja.
Šest isključenja bilo je zbog problema sa gumama, tri zbog kvarova na vratima, a dva zbog curenja vode. Razlozi ostalih isključenja su zamena vetrobranskog stakla, problemi sa kaišem, brisačima, akumulatorom, kaišem za klimu, menjačem, grejanjem, diferencijalom i rashladnom tečnošću.
U aprilu prošle godine jedan autobus je, kako su naveli, isključen zbog saobraćajne nezgode.
Podsetimo, autobus se sinoć zapalio na Trošarini, prethodno je jedan goreo na Bulevaru 12. februar, a pre toga i u Niškoj Banji.
“Ta oblast je vrlo osetljiva” - komentar je gradonačelnice Niša Dragane Sotirovski na pitanja novinara u vezi sa još jednim paljenjem autobusa.
Sotirovski se više fokusirala na produžetak linija nego na to što se autobusi pale; foto: JV / Tamara TodorovićKaže da manjkavosti 7-godišnjeg ugovora o javno-privatnom partnerstvu, koji je Grad potpisao sa Niš ekspresom, Strelom i Lastom početkom 2020. postoje i da postoji i mogućnost aneksa ugovora i “ispravljanje svega što nije dobro”.
Međutim, ne fokusira se na zapaljene autobuse, već na mogućnost produžetka ili skraćivanja nekih linija, uvođenja dodatnih polazaka i slično.
Mi od naših sugrađana imam zahteve da se neke linije produže, neke skrate, da se neki dodatni polazak uvede, neki možda ukine. To je sve neko usklađivanje tog ugovora na koji smo mi i te kako spremni, naravno, u saradnji sa Saobraćajnim fakultetom u Beogradu - objašnjava Sotirovski.
Preispitivanje ugovora je, kaže, bitno i zato što se grad širi, pa je zato potrebno da i ljudi u najudaljenijim mestima imaju gradski prevoz.
Predstoji nam preispitivanje, ne samo odluke, već svega toga što stoji u tom ugovoru, eventualno potpisivanje nekog aneksa, kako bi ljudi i ljudi koji žive i u najudaljenijim prevozima imali gradski prevoz. Što se tiče samih autobusa, to je na prevoznicima koji sa Gradom imaju ugovor - navodi ona.
Dodaje da je Grad morao da nadoknađuje neke troškove prema tom ugovoru i da je u nekim mesecima davao po 60, 70 ili 80 miliona dinara za gradski prevoz.
Naša Direkcija jednostavno nije preduzeće koje može da organizuje prevoz, nemaju autobuse, niti vozače. Zamislite koliko bi para bilo potrebno Gradu da kupi autobuse i organizuje prevoz. To je u ovom trenutku više nego nemoguće - zaključuje Sotirovski.
Kako navodi, Grad Niš će “prepisati” ono što u vezi sa javno-privatnim partnerstvom rade drugi gradovi, naročito u Vojvodini.
.jpg)
