Izvor: B92, 02.Sep.2010, 11:10   (ažurirano 02.Apr.2020.)

"Gazela" dva dana brža od rokova

Radnici trenutno betoniraju ograde prilaznih rampi, postavljaju podlogu za razdelne ivičnjake na glavnom pravcu i ojačavaju čeličnu konstrukciju iznutra.



Radovi na mostu „Gazela” teku po planu, pa je vrlo izvesno da će saobraćajnica preko Save biti otvorena u predviđenom roku, najavljuju u građevinskom preduzeću „Štrabag”, koje je nosilac poslova obnove.

Svih šest traka u oba smera, kao i dve ulazne i dve izlazne >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << rampe na Mostarskoj petlji, proradiće 6. oktobra, kako je i predviđeno, dok će mašine na dva novobeogradska prilaza (ka Nišu i prema Šidu) iz Ulice Vladimira Popovića punom parom raditi do 31. oktobra, jer je rok za ovaj deo pomeren zbog početnog kašnjenja.

Slobodan Vuković, rukovodilac radova u ime austrijskog izvođača, ističe da izveštaji sa gradilišta potvrđuju da posao „ide” dva dana ispred planirane dinamike. Na mostu je trenutno angažovano čak 300 radnika.

– Na izlaznoj rampi prema Topčiderskoj zvezdi betoniramo bočne zidove na koje će biti postavljena čelična ograda. Imaćemo spreman beton i na rampi iz Savske ulice, gde se radi na 24 metra ogradnog zida. Trudimo se da na glavnom pravcu mosta budemo što brži, postavljamo ležišta za razdelne „džerzi” ivičnjake. Najbitnije je da to završimo što pre jer podloga mora da odstoji sedam dana da bi se na nju postavili ivičnjaci. Upravo završavamo 300 metara, a narednih dana ćemo po 150, koliko je i predviđeno. Zbog ovih radova zatvorene su krajnje leve trake u oba smera, a trudimo se da ih do 6. oktobra osposobimo za saobraćaj – kaže Vuković.

Polovina radnika uposlena je u unutrašnjosti i sa donje strane mosta, gde se radi na ojačanju čelične konstrukcije. Projekat za zaštitu čelika trebalo bi da stigne na gradilište u narednih nekoliko dana, a zatim će početi ovaj izuzetno složen, opasan i po okolinu potencijalno štetan posao. Jer, čelični opiljci, koji se stvaraju u procesu peskiranja, ne smeju da završe u vazduhu ili vodi. Oko mesta radova zato je neophodno napraviti čauru od nepropusnog materijala. Sve bezbednosne mere, uveravaju graditelji, u potpunosti su preduzete.

– Unutar takozvanih sanduka iznad Donjosavske ulice ubacujemo kablove za zatezanje konstrukcije i to će biti gotovo za nekoliko dana. Ojačanja radimo i iznad Gornjosavske, sve do železničke pruge – objašnjava Vuković.

Građevinci na skelama do juče su radili iznad dva niška koloseka na kojima je pre dvadesetak dana isključena struja, a sinoć su počeli selidbu iznad dvostruke zagrebačke pruge koja će, zbog bezbednosti radova, sutra takođe ostati bez svojih 25.000 volti. Prenapon u železničkim vodovima toliko je jak da se radovi ne smeju obavljati u krugu od tri metra od elektrifikovane mreže zbog opasnosti od strujnih munja.

Radi se od svitanja do posle ponoći

Na „Gazeli” se radi od šest sati do jedan sat posle ponoći, a geolozi jutarnju smenu neretko počinju i sat ranije. Most će ponovo biti prohodan od 6. oktobra do 15. marta, kada će biti nastavljeni radovi na kolovozu (do 6. oktobra 2011. godine). Posao u unutrašnjosti „Gazele” neće biti prekidan ni u toku zime, a moguće je i da se građevinska operativa povremeno vrati na gornju stranu saobraćajnice ako vremenski uslovi to dozvole.

Izvor - PolitikaOnline (M. Luković)

Radovi prave gužve

Gazela: Uskoro "generalna proba"

Nastavak na B92...