Izvor: S media, 31.Mar.2010, 13:11 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Do Niša za sat vremena
Autobus budućnosti će razvijati brzinu do 250 kilometara na sat. Prognoze su da će kroz 20 godina na planeti biti oko 1,6 milijardi vozača, koji će se u kilometarskim kolonama boriti za svoje parče puta. Zato i ne čudi da se naučnici trude da pronađu idealan automobil – malih dimenzija, brz, siguran i „ekološki čist“.
PUTARINA - Dženeral motors je zajedno sa kineskim partnerom SAIC predstavio dvosed EN-V , odnosno električno umreženo vozilo koje ispunjava >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << sve tražene uslove.
Futuristički EN-V dugačak je 1,5 metara i težak samo 500 kilograma. Pokreće ga litijum-jonska baterija, s autonomijom od 40 kilometara, koja može da se puni na kućnu utičnicu.
„Mozak“ američko-kineskog mališana može na daljinu da „razgovara“ s električnom mrežom na putevima, kako bi pronašao najbrži i najlakši put do cilja. Takođe, vozač u svakom trenutku upravljanje može da prepusti kompjuteru.
Rešenje za javni transport je takozvani „superbus“, koji razvijaju studenti sa fakulteta u holandskom Delftu. „Superbus“ je dugačak 15 metara i širok samo 2,55 metara. Ima mesta za 23 putnika, koji će se od tačke A do tačke B prevoziti maksimalnom brzinom do 250 kilometara na sat.
Autobus budućnosti pokreće elektromotor koji se napaja iz litijum-polimerskih baterija. Snaga motora je oko 400 konja, a u kratkom periodu, ne dužim od 60 sekundi, moguće je udvostručiti njegovu snagu. Radi lakšeg upravljanja i zadnji točkovi će moći da skreću.
Putnicima će biti omogućen avionski luksuz s ergonomskim sedištima, televizorima, klima-uređajima i senzorima (ukupno 750) koji detektuju da li su svi vezani pojasevima.
S obe strane „superbusa“ nalazi se po osam „gullwing“ vrata (otvaraju se na gore), identičnih kao na modelu „mercedes SLS AMG“. Savremeni radarski sistem se brine da autobus izabere idealnu trasu kako bi svaki od putnika stigao do svoje stanice u što je moguće kraćem roku. Prvi test „superbusa“ najavljen je za 2015. godinu.
