Izvor: RTS, 21.Jul.2009, 10:33 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Jeftine njive" od milion evra
Uslov da počnu radovi na preostalim deonicama Koridora 10 je da država što pre dođe u posed parcela gde bi trebalo da prođe trasa autoputa. Najveću glavobolju vlastima zadaje obilaznica oko Beograda, jer parcele pored puta poseduju biznismeni koji su njive kupili jeftino, a sada ih mere milionima evra.
Problem sa legalizacijom nemaju vlasnici parcela duž trasa na kojima će se izgraditi Koridor 10. >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << Oni ništa nisu ni gradili, očigledno znajući da će se jednog dana pojaviti kupac sa dobrom cenom i to upravo država.
Naime, da bi počeli radovi na preostalim deonicama Koridora 10, potrebno je da država što pre dođe u posed tih parcela. Najveću glavobolju vlastima zadaje obilaznica oko Beograda, jer parcele pored puta poseduju biznismeni koji su njive kupili jeftino, a sada ih mere milionima evra.
Ko poseduje njive na trasi od Dobanovaca do Batajnice, može biti siguran da ima "zlatnu koku", koja će mu samo uvećati bogatstvo izgradnjom Obilaznice.
Da bi tu zaista i prošao put od 10 kilometara, država mora da obezbedi, odnosno da otkupi 147 hektara zemlje, čija vrednost se procenjuje na 30 miliona evra.
Ministar za životnu sredinu i prostorno planiranje Oliver Dulić rekao je da će se ići prvenstveno na novčanu nadoknadu i da ne vidi neke velike zastoje.
"Najave da će neko da pokloni zemlju za nas nije relevantno. Mnogo je važnije da taj postupak ide svojim tokom koji je brz i efikasan", rekao je Dulić.
Ministar je uveren da će se brzo pristupiti početku izgradnje Obilaznice, pogotovo onih škakljivih delova koji javnost najviše zanimaju.
Informacija ili poslovni njuh
O vlasnicima parcela pored važnih saobraćajnica javnost je saznala iz medija. Da li su imali informaciju da će tu proći put, ili je reč samo o dobrom poslovnom njuhu? Odgovor je, kažu stručnjaci, u informaciji koja je potekla od onih koji su znali za trasu.
"Taj dobar njuh da će poskupeti zamljište duž autoputa, ima više nego jedan čovek ili jedno preduzeće, koje je određenu parcelu kupilo", napominje savetnik za strana ulaganja Milan Kovačević.
Prema njegovim rečima, najviše su dobili oni koji su iskoristili internu informaciju.
Zamena privatnog zemljišta pored autoputa za državno na drugoj lokaciji već je počela, i to na trasi od Niša do Crvene reke. To je model koji će se primenjivati od severa Koridora, preko Obilaznice, do juga.
"Ne može da se desi da, ukoliko se menja ista površina, neko dobije zemljište lošeg kvaliteta, jer se meri i kvalitet i celokupna vrednost tog zemljišta", kaže ministar poljoprivrede Saša Dragin.
Stručnjaci ocenjuju da je država naravila propust, koji bi mogli da plate poreski obveznici visokom cenom eksproprijacije.
Nedostaje, kažu, odredba u zakonu da se, u tom slučaju, vlasniku parcele određuje nadoknada po ceni koju je platio u vreme kupovine, uvećana za određeni bonus. Time bi se izbeglo da se kupuje za tri, a prodaje za deset evra po kvadratu.
Pogledaj vesti o: Autoput
