Izvor: JužneVesti.com, 13.Okt.2014, 11:21 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zdravković: "Izbacivanje" konduktera donelo uštede
I pored toga što suma koju Grad Niš plaća autobuskim prevoznicima zavisi od broja prodatih karata, gradski većnik Mihajlo Zdavković tvrdi da je "izbacivanje" konduktera iz prigradskog saobraćaja zapravo donelo uštede.
Većnik to potkrepljuje informacijom da je već u prvom mesecu od primene novih ugovora sa prevoznicima, za njihove usluge izdvojeno svega 5 miliona dinara, dok je u septembru 2013. za iste usluge plaćeno 12, a u istom mesecu 2012. godine 15 miliona dinara.
>> Pročitaj celu vest na sajtu JužneVesti.com << />
Po konačnom obračunu kao subvencije za septembar Grad će izdvojiti 5 miliona dinara. To je ušteda koja je napravljena novim sistemom i boljom organizacijom i kontrolom prodaje karata - rekao je Zdravković.
Kako je Zdravković pojasnio novac koji se izdvaja iz gradske kase za prevoznike je razlika koja se dobija oduzimanjem sume koju prevoznici ispostave Gradu na osnovu broja pređenih kilometara naplaćenih po ceni za kilometar koju su dobili na tenderu, i novca koji su zaradili od prodaje karata na linijima koje voze.
Jednostavnije, kako je rekao većnik, više prodatih karata u autobusima znači da će iz budžeta biti izdvajano manje novca.
Ipak, i pored takve poslovne politike, jednom od stavki u novim ugovorima predviđeno je potpuno izbacivanje konduktera iz prigradskih autobusa, tako da se sada karte kupuju kod vozača.
Analizom je utvrđeno da svi autobusi koji polaze sa prigradske autobuske stanice najveći broj putnika upravo imaju na toj stanici. Tu postoji kontrola i tu postoji praksa da se uđe na prva vrata i da se pokaže karata ili kupi kod vozača. Na selu se vozi uglavnom starije stanovništvo, koje se vozi besplatno i pokazalo se u praksi da nije potrebno imati konduktere na određenim linijama - pojašnjava Zdravković.
Vredi pomenuti da konduktere, prema novom ugovoru, plaća prevoznik, dok je ranije njih plaćao Grad.
Ipak, analiza koja pokazuje da su kondukteri nepotrebni u prigradskim autobusima tada nije sprovedena u delo kako bi više novca ostalo u gradskoj kasi.
Zdravković kaže da je ova opcija nuđena i prevoznicima koji su saobraćali do septembra, ali su ponuđene anekse ugovora kojima bi izbacili konduktere iz prigradskih autobusa, prema njegovim rečima, oni odbijali da potpišu.
