Izvor: Politika, 30.Jul.2008, 23:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Za „Jat” najmanje 51 milion evra
U javnom pozivu koji je danas raspisala Agencija za privatizaciju, prodaje se od 51 do 70 odsto kapitala. – Rok za podnošenje ponuda na upravo raspisanom tenderu je 24. oktobar ove godine
Minimalna cena koju država traži na upravo raspisanom tenderu za prodaju „Jat ervejza” je 51 milion evra, iako je imovina „Jata” krajem prošle godine procenjena na 162,6 miliona evra, pri čemu su dugovi dosegli 247,4 miliona. U javnom pozivu koji je danas >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << raspisala Agencija za privatizaciju (objavljeno u „Politici”) na prodaju se nudi najmanje 51 odsto registrovanog kapitala ovog preduzeća uz mogućnost da najbolji ponuđač na tenderu kupi i do 70 odsto kapitala.
Potencijalni kupac nacionalnog avio-prevoznika mora, naravno, da bude iz ove branše. Uslovi su i da je u 2007. godini prevezao direktno ili kroz kompanije u kojima ima kontrolni uticaj 1,3 miliona putnika i da mu je ukupna konsolidovana bilansna suma za poslednju finansijsku godinu veća od 200 miliona evra.
Rok za dostavljanje ponuda je 24. oktobar ove godine. Potencijalni kupci moraju da uplate depozit ili da dostave licitacionu garanciju u iznosu od dva miliona evra.
Predlog da početna bude niža usledio je nesumnjivo posle saveta privatizacionog savetnika „Rotšilda” da je takav potez neophodan jer avio-kompanije koje se mogu pojaviti kao potencijalni kupci nisu u dobroj finansijskoj poziciji zbog poskupljenja goriva na svetskom tržištu.
Očekuje se da će na tenderu za „Jat ervejz” učestvovati najmanje dve avio-kompanije – ruski „Aeroflot” i „Island air”. Te dve kompanije važile su za „glavne igrače” u privatizaciji „Jata”, dok je „Air Indija” svojevremeno bila zainteresovana za formiranje zajedničkog preduzeća sa našim avio-prevoznikom.
Pošto kompanije van Evropske unije mogu da kupe samo 51 odsto kapitala, a kompanije u EU i do 75 odsto kapitala, biće moguća i opcija da se evropski i vanevropski kupac pojave kao suvlasnici u „Jat ervejzu”.
Agencija za privatizaciju objavila je pre dva dana prospekt za privatizaciju „Jat ervejza” i pozvala potencijalne kupce da pisma o zainteresovanosti pošalju u roku od dva dana od oglašavanja prospekta. Dostavljanje pisama o zainteresovanosti ne utiče na tok tendera.
U prospektu se navodi da osnovni, upisani kapital „Jata”, koji je nedavno odlukom vlade iz javnog preduzeća preveden u zatvoreno akcionarsko društvo, iznosi 185,7 miliona evra. Kapital je podeljen na 14.664.350 akcija, čija je pojedinačna nominalna vrednost 1.000 dinara..
Najznačajnija imovina nacionalnog avio-prevoznika je putnička flota, sa devet aviona tipa „boing” 737, serije 300, kao i tri ATR-a 72. „Jat” u svojoj floti poseduje i 31 avion u pilotskoj akademiji u Vršcu, kao i 24 namenske letelice u privrednoj avijaciji.
Od nepokretnosti, „Jat” ima poslovnu zgradu u Novom Beogradu, objekte saobraćajno-tehničkog centra, školskog centra, letačke operative i niz poslovnica. Kao njegova imovina upisano je i zemljište površine 3.815. 313 kvadratnih metara, od čega se 3.490.105 kvadratnih metara vodi kao građevinsko, a preostali deo kao poljoprivredne površine.
Prihodi „Jata” na kraju prošle godine iznosili su 165,2 miliona evra, a rashodi 174,4 miliona. Poslovni sistem naše avio-kompanije ima 1. 838 radnika, sa kojima naš nacionalni avio-prevoznik obavlja 62,4 odsto putničkog saobraćaja na beogradskom aerodromu – drugom po veličini na zapadnom Balkanu.
Prema najavama privatizacija „Jat ervejza” našem nacionalnom avio-prevozniku trebalo bi da obezbedi strateškog partnera, koji će prvenstveno biti spreman da investira u nabavku nove flote. Naša avio-kompanija ima velike potencijale jer se predviđa da će sa ukidanjem viznog režima evropskih zemalja, srpsko tržište avio-saobraćaja u startu porasti za 30 odsto.
Zbog zastarele flote, koja zbog visokih troškova održavanja praktično apsorbuje celokupnu zaradu, „Jat” ima sve ozbiljnije probleme. Menadžment kompanije tokom proteklih meseci je u više navrata upozoravao da će „Jat” zbog toga, kao i sve skupljeg goriva, samostalno moći da leti ove, u najboljem slučaju, i naredne godine.
J. Rabrenović
-----------------------------------------------------------
„Aeroflot" odlučuje posle raspisivanja tendera
Moskva - Ruska avio-kompanija „Aeroflot" priprema se za eventualno učešće u privatizaciji „Jat ervejza", ali će odluku doneti po raspisivanju tendera. „Spremamo se za učešće, tender još nije raspisan, a kada bude, doneće se i odluka", izjavila je juče načelnik pres-službe „Aeroflota" Irina Tanenberg.
Rukovodstvo ruske avio-kompanije ranije je izražavalo nameru da učestvuje u privatizaciji „Jat ervejza". Kako je krajem januara izjavio zamenik generalnog direktora „Aeroflota" Mihail Polubojarinov, kompanija će pripremiti program učešća u privatizaciji srpske avio-kompanije, a kao mogućnost naveo je i da se na tenderu „Aeroflot" pojavi sa partnerom iz Evropske unije.
Potvrđujući tada zainteresovanost ruske kompanije za „Jat ervejz", Polubojarinov je objasnio da u slučaju prodaje 51 odsto „Jat ervejza", „u skladu sa propisima EU (u koju uskoro planira da pristupi Srbija)", „Aeroflot" ne bi mogao da bude vlasnik takvog paketa, pa bi postao vlasnik 50 odsto minus jedna akcija, a njegov partner jedan odsto plus jedna akcija, prenela je agencija RIA Novosti. „Aeroflot" i „Jat ervejz" su u junu 2007. potpisali memorandum o razumevanju u kojem je ruski avio-prevoznik izrazio interesovanje za učešće u privatizaciji srpske kompanije sa ciljem njenog pretvaranja u transnacionalni balkanski avio-prevoznik, podsetila je ruska agencija.
Tanjug
[objavljeno: 31/07/2008]
