Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 01.Avg.2011, 21:26   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Raspisan tender za parnera Jat ervejza

BEOGRAD -

Ministarstvo za infrastrukturu i energetiku Srbije raspisalo je danas tender za izbor investitora za zajedničko ulaganje u novu kompaniju za avioprevoz (NewCo). Uslov za učešće na tenderu je otkup tenderske dokumentacije po ceni od 10.000 evra.

Na tenderu će moći da učestvuju aviokompanije, kao i finansijski investitori koji imaju najmanje pet odsto ulaganja u vazdušnom saobraćaju.

Zainteresovane kompanije ili konzorocijumi moraće da dostave dokaz >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << i da su u 2010. godini prevezle više od 1,5 miliona putnika i da im je konsololidovani bilans bio veći od 200 miliona evra.

Rok za prijave 30. septembar

Tenderska dokumentacija će biti dostupna potencijalnim strateškim partnerima u novoj aviokompaniji od 1. avgusta, a rok za dostavljanje prijava za učešće na tenderu je 30. septembar.

Izbor partnera do kraja 2011.

Ministarstvo za infrastrukturu i energetiku Vlade Srbije, nakon raspisivanja tendera, saopštilo je da će se vrednovanje ponuda i pregovori realizovati u novembru i decembru, a izbor strateškog partnera očekuje se do kraja godine.

Do juna 2012. biće realizovane aktivnosti na uspostavljanju nove kompanije, prenosu sredstava i regulisanju obaveza "Jat ervejza", saopštilo je resorno ministarstvo.

Model osnivanja nove aviokompanije, njena inicijalna veza sa "Jat ervejzom", moguće opcije vlasničke strukture nove aviokompanije, ime nove kompanije, biće dogovoreni sa izabranim investitorom u okviru fleksibilnog, neograničavajućeg i nediskriminatorskog pristupa, navedeno je u saopštenju.

U programu konsultantske kuće Dilojt, koji je Vlada Srbije prihvatila 26. jula, navedeno je da je optimalni model da se nova aviokompanije osnuje kao zavisno društvo Jat ervejza (Airways), uz obavezni novčani ulog od 400.000 evra.

Posle prenosa imovine i prava, vlasnički udeo Jat ervejza u novoj aviokompaniji trebalo bi da bude prenet na Vladu Srbije, a zatim da investitor dokapitalizuje novu aviokompaniju u dogovorenom iznosu.

Predviđeno je da nova aviokompanija bude operativna do kraja ove godine. Cilj je da ona bude konkurentna na evropskom tržištu i da omogući poslovanja zavisnih i firmi povezanih sa Jat ervejzom.

Vlada Srbije je 16. aprila 2010. usvojila zaključak o osnivanju nove aviokompanije, nakon što su radna grupa za poslovnu konsolidaciju Jata i menadžment te kompanije procenili da ona nije u stanju da posluje profitabilno.

Na prvom tenderu za prodaju Jata, 2008. godine, kad je nuđeno na prodaju 51 odsto kapitala kompanije po ceni od 51 milion evra, nije stigla nijedna ponuda.

Analitičari smatraju da su "Jat ervejzu" jedini adut kojim raspolaže, ekskluzivna prava letenja na određene destinacije, pa izražavaju nadu da će avio kompanija u drugom tenderskom postupku konačno dobiti kupca.

Ekonomista: Neubedljiv plan države

Ekonomista Milan Kovačević je ocenio u ranijoj izjavi Tanjugu da je "dosta neubedljiv" plan države da osnuje novog avioprevoznika u strateškom partnerstvu sa nekom stranom kompanijom koji bi preuzeo ulogu nacionalne aviokompanije i deo kapitala Jat-a.

"Ukoliko se jedno preduzeće razdvaja na dva dela i ako se u njih unosi neka imovina, onda oba preduzeća duguju sve ono što je do tada dugovalo preduzeće od kojeg su nastala. Uopšte mi nije jasna ta priča oko pravljenja dobrog i ostavljanja lošeg Jata", rekao je Kovačević.

Kovačević, konsultant za strana ulaganja je kazao da u javnosti nema dovoljno informacija o strateškom partnerstvu za Jat, ocenjujući da je to "skup poduhvat i trošenje novca koje neće dati neke rezultate".

Po Kovačeviću, u "Jat ervejzu" bi, pre odluke o privatizaciji ili pronalaženju strateškog partnera, trebalo postaviti profesionalnu upravu i pitati je šta može da postigne.

Jedno rešenje, smatra Kovačević, bilo bi da se popravi poslovanje ukoliko je moguće, što bi morala da garantuje uprava, a u suprotnom bi je trebalo smeniti.

"Drugo rešenje bi bilo da se pusti preduzeće da ode u stečaj i da budu skinuti dugovi", rekao je Kovačević, ocenjujući da bi tek onda moglo nešto da se uradi sa nekim ko bi kupio u stečaju ono što je preostalo od preduzeća.

Na prvom tenderu 2008, za srpsku nacionalnu aviokompaniju nije bilo zainteresovanih, a za 51 odsto kapitala u Jat ervejzu tada je tražen 51 milion evra.

Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...