Izvor: Blic, 25.Avg.2010, 11:05   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Radovanović: Za 15 dana još jedan avion u floti "Jat"-a

Generalni direktor "Jat ervejza" Srđan Radovanović izjavio je danas da će za petnaestak dana flota nacionalnog avioprevoznika biti uvećana za još jedan avion, čija je opravka pri kraju, dok će remont još jedne letilice biti završen kasnije i njeno uključivanje u redovan aviosabraćaj očekuje se tokom jeseni.

"Nemamo više nijadan avion koji beznadežno leži u hangaru "Jat tehnike". Od dva aviona koji se >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << obnavljaju jedan će poleteti za petnaestak dana, a drugi u novembru", precizirao je Radovanović u intervjuu Tanjugu.

"Jat ervejz" je u proteklih godinu dana snizio cenu karata, povećao stepen iskorišćenosti kapaciteta, smanjio svoju vazdušnu flotilu, ali ima isti broj plovidbenih letilica, tvrdi Radovanović.

"Uveli smo i bolju unutrašnju organizaciju. Deo zaposlenih u nacionalnom avioprevozniku ubuduće će aktivno raditi na plasmanu usluga 'Jat ervejza' na tržištu i tako pojačati sektor prodaje u kompaniji", ističe on.

U važne inovacije, koje je kompanija uvela tokom minulih 12 meseci, Radovanović je naveo besplatno zdravstveno osiguranje tokom boravka u zemljama Evropske unije, znatno kvalitetniji ketering, a od nedavno i besplatno plastificiranje prtljaga.

Radovanović navodi da će kompanija, uvodjenjem dve potpuno nove organizacione jedinice - finansijskog kontrolinga i servis menadžmenta - maksimalno pojačati kontrolu troškova i kvalitet usluga.

"Obnovili smo odnose sa 'Erbasom' i pokrenuli s mrtve tačke pregovore o obnavljanju naše flote avionima te kompanije i u najmanju ruku spasli 23 miliona dolara avansa koji je svojevremeno isplaćen", kaže Radovanović.

Kao značajno unapredjenje u radu "Jat ervejza" u minulih godinu dana, od kada je on na čelu te kompanije, Radovanović navodi i uvođenje softvera za planiraje poslovnih resursa - Orakl.

Taj program je, prema rečima Radovanovića, ranije plaćen osam miliona dolara, ali se nije koristio. Međutim, njegova primena je neophodna da bi se podigao ukupan kvalitet rada kompanije, dodao je on, uz napomenu da je "Jat ervejz" nabavio i nove kompjutere, jer su stari "odavno trebalo da odu na otpad."

"Jat ervejz" je organizovao i komunikaciono obučavanje svojih radnika, a uskoro će obavljati i posebne treninge za sve zaposlene koji dolaze u kontakt sa putnicima, kaže generalni direktor tog javnog preduzeća.

"Počeli smo sa podmladjivanjem kabinskog letačkog osoblja, a uskoro počinjemo i sa podmlađivanjem pilotskog kadra", ističe Radovanović, uz napomenu da je broj zaposlenih u "Jat ervejzu" sveden na 1.200, ili za 600 menje u odnosu na početak prošle godine.

"Prekinuli smo sa nekadašnjom praksom davanja popusta na aviokarte i takve privilegije više nemaju ni zaposleni u Jat ervejzu", ni njihove porodice, ni penzioneri, ni poslovni prijatelji, ni članovi Upravnog odbora, naravno ni ja, ali nemaju ni predstavnici raznih institucija, udruženja, organizacija", kaže Radovanović.

"Ne bavimo se više sporednim delatnostima - prskanjem komaraca, organizacijom turističkih putovanja, tehničkim pregledima, špediterskim uslugama. Za koji dan ćemo prestati da se bavimo i poslovima pilotske akademije. Mi se bavimo vazdušnim prevozom putnika i tu uslugu prodajemo, po cenama koje tržište diktira", ističe čelnik "Jat ervejza".

"Uveli smo i nove linije za Portorož, Dubai, kao i sezonske linije za Ohrid, Solun i Geteborg", ističe Radovanović, uz opasku da se uskoro očekuje i uvođenje besplatnog taksi prevoza za putnike od i do beogradskog aerodroma.

Na pitanje kako komentariše tvrdnje da avioni "Jat ervejza" često kasne i da se gubi prtljag putnika, Radovanović je odgovorio da to "nije nešto na šta kompanija može da utiče" .

Kad je reč o kašnjenju zbog tehničkih razloga o tome, kako je objasnio Radovanović, brine drugo i potpuno odvojeno preduzeće - nastalo iz starog JAT -a, a slično je i sa prtljagom, jer kofere u avion ne ubacuju radnici Jat ervejza", već radnici aerodroma.

"Kasni se, nekad, zbog vremenskih uslova, gužve na vazdušnim putevima ili usled različitih, drugih, razloga, ali gotovo nikad zbog 'Jat ervejza', precizirao je Radovanović, uz opasku da su piloti i kompletna posada našeg avioprevoznika, "veoma, veoma retko odgovorni za kašnjenje."

"'Jat ervejz' obavlja posao u vazduhu i tamo je sve u redu. Neprijatni događaji se dešavaju na zemlji, a za tako nešto naša kompanija nije odgovorna", tvrdi Radovanović.

Nastavak na Blic...