Izvor: BKTV News, 18.Avg.2014, 16:42 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pogled iz Brisela: Od JAT-a u stečaju do Er Srbije u „plusu“
POGLED IZ BRISELA
U vreme kada se država bori da za što više preduzeća u restrukturiranju pronadje strateškog partnera i uslove za opstanak, svedoci smo da se iz političkih razloga dovode u pitanje ili osporavaju strateška partnerstva koja bi mogla ili trebala da budu primer ili model za druga preduzeća.
Ugovor izmedju Vlade Srbije i Etihada o nacionalnoj avio kompaniji Er Srbija, kao nasledniku Jat Ervejza, pokazao se kao ekonomski veoma uspešan, >> Pročitaj celu vest na sajtu BKTV News << i nažalost kao jedan od retkih uspešnih poslova sa strateškim partnerima iz inostranstva. Objavljavanjem tog ugovora u javnosti, nadamo se, uklonjene su sve nedoumice i političke insinuacije vezane za ovaj posao, što bi trebalo da omogući da ovaj ugovor u narednim periodu ostvari svoj puni ekonomski efekat – Er Srbiju kao uspešnu regionalnu avio kompaniju.
Kada govorimo o ugovoru sa ekonomske tačke gledišta, moramo prvo poći od činjenice gde je bio JAT ervejz u trenutku kada je napravljen ugovor sa Etihadom. Naime, Jat je samo u 2013. godini imao gubitak od 73 miliona evra, dok je gubitak za 2011. i 2012. godinu ukupno bio oko 67 miliona evra. Ukupne obaveze JAT-a prema bankama, državi, i po drugim osnovama iz poslovanja iznosile su 230 miliona evra. Flota JAT-a bila je stara i izraubovana, sa prosečnom starošću od preko 25 godina, i nefunkcionalnom mrežom destinacija. Jednostavno, JAT je bio pred stečajem i gašenjem, jer godinama država nije mogla da nadje strateškog partnera ili kompaniju koja bi kupila JAT, i to u mnogo povoljnijim vremenima, jer se sada biznis avio-prevoza nalazi u ozbiljnoj krizi. Ugovor sa Etihadom je jednostavno bio spas za srpskog nacionalnog avio prevoznika I jedino rešenje za njegovo preživljavanje. Ovakav ugovor je bio i jedina mogućnost da JAT dobije veoma ozbiljnog i respektabilnog partnera, koji može da obezbedi profitabilno poslovanje nacionalnog-avio prevoznika, a Etihad to jeste.
Treba istaći da je za samo godinu dana saradnje sa Etihadom, nova nacionalna avio kompanija Er Srbija, u kojoj je Srbija vlasnik 51 odsto akcija, a Etihad 49 odsto, počela je da posluje u plusu, sa očekivanim profitom od milion evra u ovoj godini. A samo godinu dana ranije JAT-ov gubitak bio je veći od 70 miliona evra. Broj putnika je povećan za 70 odsto, i dostigao je nivo od oko 950.000 putnika u prvoj godini poslovanja. Ostvaren je i rast od 65 odsto u prevozu tereta. I što je takodje veoma važno, uveden je moderan model poslovanja, kakav se primenjuje i u Etihadu, jednoj od najbrže rastućih kompanija u avio saobraćaju u svetu. Modernizovana je flota, uvedeno je sedam novih linija, Er Srbija je ušla u mrežu Etihada i ostvaruje saradnju sa avio kompanijama koje posluju u sastavu ovog velikog svetskog avio prevoznika. Treba reći i da Er Srbija, prema studiji Oxford Economics-a, doprinosi bruto društvenom proizvodu sa preko 700 miliona dolara, odnosno sa 1,5 % BDP-a i indirektno doprinosi zapošljavanju 20.000 ljudi. Vidljiv je doprinos Er Srbije i rastu prometa na aerodromu “Nikola Tesla”, što bi moglo da dovede do situacije da beogradska vazdušna luka postane regionalni centar u avio prevozu putnika i robe. Er Srbija je za samo godinu dana od velikog gubitaša, koji je državu koštao ogroman novac (kroz pokrivanje gubitaka i subvencije), postao profitabilna kompanija sa velikim perspektivama za dalji rast.
Prema ugovoru, Etihad se obavezao da investira 100 miliona dolara u novu kompaniju i to 40 miliona kroz dokapitalizaciju koja je uradjena prošle godine, i koja je konvertovana u vlasnički udeo od 49 odsto, i kroz pozajmicu od 60 miliona dolara koja još uvek nije iskorišćena. Država Srbija je u obavezi da u novu avio kompaniju investira ukupno 82 miliona dolara i to u periodu do 2016. godine, kroz gotovinske uplate ili kroz neplaćanje aerodromskih taksi u Srbiji. Iz ovoga se vidi da su obaveze države Srbije vezane za ugovor za Er Srbija na nivou gubitaka koje je JAT imao samo u 2013. godini. Isto tako, treba reći da je logično da je država na sebe preuzela i stare dugove JAT ervejza od 292 miliona evra, koje će se rešavati i kao i drugi dugovi javnih preduzeća i kao što je preuzela dugove i u drugim slučajevima stratreških partnerstava sa stranim kompanijama, kao što je to bilo i sa US Steeel-om Ili Fijatom. Ono što je olakšavajuća okolnost u ovom slučaju je činjenica da se više od 80 odsto tih obaveza odnosi na državne institucije. U svakom slučaju, Srbija bi morala da rešava stare dugove JAT-a i sa i bez Etihada, jer ovi dugovi nemaju nikakve veze sa novim strateškim partnerom.
Nedavno preuzimanje 49 odsto kapitala gubitaša Al Italije od strane upravo Etihada pokazuje da ovaj model ,,postavljanja na noge,, avio kompanija u gubicima nije usamljen u Evropi. Iz tog posla vidimo da i jedna Italija na sličan način kao i Srbija rešava problem nacionalne avio kompanije. Ova transakcija podrazumeva kombinovanu investiciju Etihada u iznosu od 560 miliona evra, dok će akcionari Al-Italije obezbediti dodatno kapitalno ulaganje od 300 miliona evra, a banke akcionari bi trebalo da obezbede još 600 miliona evra kroz finansijsko restrukturiranje i otpis dugova. Italijanske finansijske institucije će takođe odobriti nove linije kredita u ukupnoj vrednosti od 300 miliona evra. I u ovom slučaju akcionari nacionalne avio kompanije moraju da plate cenu spavanja od propasti.
I zbog toga ovo ,,političko,, osporavanje ugovora sa Etihadom šalje lošu poruku investitorima i stvara kod njih osećaj nesigurnosti i to nije dobro za Srbiju i za njene ambicije, da privuče strane ulagače. A nama baš treba što više investitora i to strateških partnera kao što je Etihad, ali kao što su i Telenor, Fiat ili Filip Moris. A upravo ovakvo partnerstvo države i strateških investitora može biti model koji može biti spas za mnoga preduzeća čija je tržišna pozicija ugrožena i koji imaju gubitke, i koji je Vladi Srbije u ovom slučaju pomogao da smanji subvencije i izdvajanja iz budžeta za nacionalnu avion kompaniju, i da više ne brine o njenim gubicima, već o koristima koje ona donosi. Kad bi bilo više ovakvih poslova kao što je sa Etihadom i Srbija bi bila bliže izlasku iz krize.
Dr Vladimir Krulj – viši savetnik “Kreab & Gavin Anderson” Brisel
The post Pogled iz Brisela: Od JAT-a u stečaju do Er Srbije u „plusu“ appeared first on BK Televizija - BKTV News - Telefakt.
Pogledaj vesti o: JAT
