Izvor: B92, 30.Sep.2011, 14:50   (ažurirano 02.Apr.2020.)

"Novi Jat" još uvek na čekanju

Beograd -- Poslednjeg dana roka za pronalaženje strateškog partnera za Jat ervejz, rok za preuzimanje tenderske dokumentacije i prijave je produžen do 31. oktobra.

Vlada Srbije je prošle godine donela odluku o osnivanju nove domaće avio-kompanije.

Prethodno su Radna grupa za poslovnu konsolidaciju Jat ervejza i menadžment konstatovali da kompanija nije u stanju da posluje profitabilno. Prema Akcionom planu, novu aviokompaniju treba da formira država zajedno >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << sa strateškim partnerom.

Jat raspolaže flotom od 14 aviona. Deset "boinga" i četiri ATR-a lete na više od 30 evromediteranskih destinacija. Srpska aviokompanija prošlu godinu je završila sa 1,1 milionom prevezenih putnika i gubitkom od 23 miliona evra.

Nacionalni avioprevoznik je strateškog partnera tražio još pre tri godine. Na prvom tenderu za prodaju Jata, 2008. godine, kad je nuđeno na prodaju 51 odsto kapitala kompanije po ceni od 51 milion evra, nije stigla nijedna ponuda. Ukoliko propadne i drugi tender Jat će ostati državna kompanija, a Vlada Srbije će onda za početak morati da nađe način kako da obnovi flotu.

Najava da će Srbija do kraja godine dobiti nacionalnog avioprevoznika u mešovitom vlasništvu, koji će pritom postati lider u aviosaobraćaju u ovom delu Evrope, ima sve manje šanse da postane stvarnost.

Zašto je rok produžen u poslednjem trenutku i da li je do sada neko već otkupio tendersku dokumentaciju ostaće tajna pošto nadležno ministarstvo neće da objavljuje detalje o pristiglim prijavama do isteka roka.

Miša Brkić, urednik u Novom magazinu, kaže da "kada Vlada raspiše tender za novu firmu za aviosaobraćaj a ne kaže kakav saobraćaj hoće, na kojim destinacijama, s koliko putnika i aviona i koliko će ljudi biti zaposleno - vi nemate nijedan ozbiljan preduslov za formiranje takve kompanije pa je logično da ne možete da nađete partnera".

"To samo pokazuje vladinu nesposobnost, jer od kada je počela da se bavi problemom Jata ne ume da ga reši", navodi Brkić.

Avioni stari više od dve decenije, višak zaposlenih i dugovanja razlozi su zbog kojih je Jatu neophodan strateški partner. Raspisujući tender Vlada je najavila osnivanje nove nacionalne aviokompanije, koja bi iz starog Jata preuzela bilateralne sporazume, redove letenja i najvredniju imovinu. U protekla dva meseca kao potencijalni partneri spominjane su aviokompanije iz Turske, Letonije pa i Azerbejdžana.

"Ja čak verujem da će se na kraju dogoditi neka, možda ne velika, ali neuobičajena ponuda. Možda se pojavi neki domaći investitor koji je spreman da pravi novu aviokompaniju sa Vladom, ali po pravilima igre koje on diktira a ne vlada", kaže Brkić.

Nastavak na B92...

EMportal: Produžen rok za prijave za suvlasništvo u avio-kompaniji

NaDlanu.com: Produžen rok za prijave za suvlasništvo u aviokompaniji

Danas: Produžen tender za Jat

Press: Tender za „Jat" na popravnom