Izvor: RTS, 03.Dec.2009, 11:00   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Niže cene avionskih karata?

Iako pojedine avio kompanije poslednjih dana reklamiraju cene karata od 19 evra, njihova puna cena sa aerodromskim taksama dostiže i 250 evra. U zemljama EU zabranjeno je reklamiranje avionskih karata bez takse.

Aviokompanije poslednjih dana bombarduju građane pozivima sa bilborda da za 19 evra lete u neku od evropskih metropola. Međutim, od bilborda do šaltera, dodavanjem aerodromskih i drugih taksi, cena avionske karte sa početnih 19 zna da poraste i do 250 evra.
>> Pročitaj celu vest na sajtu RTS <<
Direktor Direktorata civilnog vazdhoplovstva Nebojša Starčević ocenio je da nacionalnom avio prevozniku "Jat ervejzu", nakon vizne liberalizacije Srbiji, predstoji težak period.

Starčević je za RTS rekao je da će u letnjoj sezoni domaći avioprevoznik imati ogromnu konkurenciju, zbog čega će morati da poboljša usluge i smanji cene.

Nebojša Starčević je istakao da je pitanje cene karata u nadležnosti aerodroma, kao i da će oni odgovoriti pozitivno zato što će dolazak velikih niskobudžetnih kompanija uticati i na aerodromske takse.

Prema njegovim rečima, "cene avio karata će biti niske, ali ne baš toliko niske", kako se očekuje, 15-20 evra.

Prema njegovim rečima, u decembru će u Beograd doći predstavnici nekoliko velikih "lou kost" kompanija da bi se upoznali sa mogućnostima srpskog tržišta. i "realno je da oni počnu da lete za Beograd i iz Beograda".

U Srbiji su, kako je rečeno i dosad letele dve niskobudžetne kompanije, ali pravi efekti očekuju tek sada nakon ukidanja viza, dodao je Starčević.

U agencijama koje prodaju i "lou kost" karte kažu da je u Evropi zabranjeno reklamiranje aviokarata bez takse, jer se tako kupci dovode u zabludu.

"Mi smo prepoznali problem i već godinu dana ne prodajemo i ne reklamiramo karte bez takse, što znači da nema zablude kod kupaca i nema kasnije izraženih naknadnih troškova", kaže Igor Vranješević iz "Jumbo travela".

"U Evropskoj uniji postoji i zakon koji to reguliše, koji je nedavno usvojen u Evropskom parlamentu i važi za sve avioprevoznike", rekao je Vranješević.

Koliko cena koja se reklamira može da prevari pokazuje i struktura jedne karte. Ukoliko, na primer, putujete iz Beograda za Amsterdam, preko Ciriha, povratna karta sa taksama koštaće vas 202 evra.

Aviokompaniji kojom letite ostaje 107 evra, što je zbir karte i takse za gorivo. Aerodom Beograd dobija 21 evro, onaj u Cirihu 30, a aerodrom u Amsterdamu čak 44,5 evra. Međutim, u to je uračunata i taksa za prelet.

Marek Kuhta iz "Lufthanze" smatra da taksa beogradskog aerodroma i nije tako velika i iznosi 21 evro, dok na primer ima aerodroma u Evropi, poput Hitroa u Londonu, gde je taksa i do 38 evra.

"Mi slećemo na sve aerodome u Evropi i ne možemo da utičemo na takse, ali, na primer, ako letimo direktno iz Beograda za Minhen taksa je mala, pa tako možemo da damo cenu od 99 evra za povratan let sa taksom", objašnjava Kuhta.

"Jat ervejz" ima promotivnu kampanju gde je karta 19 evra, ali se plaćaju takse za koje u toj kompaniji tvrde da su niže od konkurencije.

Mirjana Dragović iz "Jat ervejza" smatra da je prednost te kompanije što u ovoj kampanji ima direktne letove koji nisu obuhvaćeni tranzitnim taksama.

Pre kupovine karte građani bi trebalo da se dobro raspitaju koja kompanija i na kojoj destinaciji ima najpovoljniju tarifu. Ono što je fiksno, to su takse, a cena karte može varirati iz sata u sat, u zavisnosti od popunjenosti aviona.

Nastavak na RTS...

SrbijaNet.rs: Posle ukidanja viza, JAT će imati ogromnu konkurenciju

Blic: Niže cene avionskih karata?