Izvor: RTS, 17.Feb.2010, 12:14 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Lufthansa" kupuje "Kroaciju erlajns"?
Manji broj putnika i monopol gotovo da su "Kroaciju erlajns" doveli do bankrotstva. "Jutarnji list" piše da hrvatski avioprevoznik, ipak ima više šansi za prodaju od srpskog "Jat ervejza".
Hrvatsku nacionalnu aviokompaniju "Kroaciju Erlajns" od bankrota mogla bi da spasiti samo "Lufthansa", najveći evropski avioprevoznik.
Nakon što je predsednik upravnog odbora hrvatskog avioprevoznika Ivan Mišetić za "Jutarnji list" otkrio da se aviokompanija bori sa finansijskim >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << gubicima i da je jedino može spasiti prodaja, u poslovnim krugovima počele su da kruže priče da je nemački partner "Lufthansa" veoma zainteresovan za kupovinu.
List piše da nije samo "Kroacija ervejz" u gubicima, već i druge aviokompanije u regionu, poput srskog "Jat ervejza". Ipak, prema pisanju hrvatskog lista, daleko su veće šanse da "Lufthansa" kupi "Kroacija erlajns" nego "Jat", jer je srpski avioprevoznik glomazan, pa ga je teško učiniti profitabilnim.
U "Kroacija erlajnsu" nisu želeli da komentarišu ko bi mogao biti kupac, niti da li postoje pregovori o prodaji.
"Privatizacija kompanije je svakako jedan od mogućih scenarija za budućnost ove kompanije, a da li će se ona sprovesti i po kojem modelu, odlučiće vlasnik", poručili su predstavnici "Kroacije erlajnsa" i odbili da komentarišu priče o kupcima i partnerima.
Privatizacija dobar potez
Zaposleni u toj kompaniji smatraju da će sve manje evropske kompanije u državnom vlasništvu u sledećih nekoliko godina kupiti veliki evropski avioprevoznici, što ne smatraju lošim potezom.
Gubitak "Kroacija erlajnsa" u 2009. godini bio je 110 miliona kuna. U kompaniji tvrde da je na gubitke uticao pre svega pad broja putnika, koji je u domaćem saobraćaju opao za 9 odsto. Opao je i broj "biznis putnika" za dramatičnih 34 odsto.
Jedan od problema koji muči hrvatskog avioprevoznika je i to što najveća hrvatska naftna kompanija "Ina" traži od "Kroacija erlajnsa" da plaća godišnju naknadu za strateške rezerve nafte, dok strane kompanije koje lete za Hrvatsku ne moraju to da plaćaju.
Osim toga, "Jutarnji list" prenosi da lošem stanju u "Kroacija erlajnsu" umnogome doprinosi monopolska pozicija na hrvatskom tržištu. Gorivo, navodno sme da kupi samo od "Ine", a potrepštine za snabdevanje aviona mora nabavljati samo od aerodroma.
Ono što je posebno uzdrmalo hrvatskog avioprevoznika je prošlogodišnja odluka Uprave kontrole leta da "Kroacija erlajns" mora da plaća terminalsku naknadu. Ipak, situacija u "Kroacija erlajnsu" još uvek nije izmakla kontroli s obzirom na to da će država pokriti prošlogodišnji gubitak.
