Izvor: Glas javnosti, 11.Apr.2010, 07:16 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Konačan stav vlade o "Jatu" do četvrtka
BEOGRAD - Konačan predlog o načinu privatizacije "Jat ervejza", na kome rade tri ministarstva i kabinet premijera Srbije Mirka Cvetkovića, trebalo bi da bude usaglašen do četvrtka, odnosno do sledeće sednice vlade, izjavio je državni sekretar za vazdušni saobraćaj Miodrag Miljković.
- Na usaglašavanju novog koncepta privatizacije nacionalnog avioprevoznika radi, pored kabineta premijera Cvetkovića, Ministarstva ekonomije, >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << Ministarstva finansija, Ministarstva infrastrukture i Agencija za privatizaciju. Koncept je uglavnom zasnovan na tome da se stvori nova kompanija, koja će praktično biti nacionalni avioprevoznik, odnosno da se napravi tako da bude atraktivna za potencijalne investitore - kazao je on.
Miljković je naveo da je "Turkiš erlajnz" još prošle godine ponudio "Jat ervejzu" da se formira nova kompanija i da turska strana ima većinski paket.
- To su oni tražili još prošli put kad su krenuli u pregovore s menadžmentom "Jat ervejza", ali nisam učestvovao u tim pregovorima, tako da ne znam zašto to nije realizovano. Znam da su Turci prestali jednostavno da se javljaju neko vreme - rekao je on.
Miljković je dodao da srpska vlada još nije uključena u pregovore o strateškom partnerstvu "Jat ervejza" i "Turkiš erlajnza".
U nacionalnom avioprevozniku kažu da će u restrukturiranju "Jat ervejza" biti primenjen model "Zastave" i "Fijat" automobila i da bi u novu kompaniju trebalo da pređu piloti i manji deo menadžmenta, kao i cela flota.
Za uspostavljanje strateškog partnerstva sa "JAT ervejzom" zainteresovano je više svetskih kompanija, a "Turkiš erlajnzu" je već dostavljena tražena dokumentacija, rečeno je u srpskoj nacionalnoj avokompaniji.
"JAT ervejz" je nedavno u Beogradu vodio pregovore sa visokom delegacijom "Turkis erlajnza", koja će na osnovu tih razgovora dostaviti procenu upravnom odboru kompanije, koji će doneti odluku o daljim koracima.
U medijima se pojavila informacija da su predstavnici "Turkiš erlajnza" predložili srpskoj vladi da zajedno osnuju novu aviokompaniju pod imenom "Er Srbija" i da su Turci spremni da ulože 10 novih aviona za 51 odsto vlasništva u tom preduzeću, kojem bi država obezbedila tretman domaćeg avio prevoznika.
"JAT ervejz" bi po tom predlogu, prema špekulacijama u medijima, otišao u stečaj sa svojim velikim dugovima.
Nacionalni avio prevoznik je 2009. godinu završio sa dugom od 25 miliona evra i akumuliranim gubitkom iz devedesetih godina prošlog veka od 146 miliona evra.
"JAT ervejz", u kome je zaposleno 1.200 ljudi, u svom vlasništvu ima 12 aviona starih više od 20 godina i koristi još tri zakupljena aviona.
Kompanija poseduje dve poslovne dve poslovne zgrade na Novom Beogradu, četiri objekta na beogradskom aerodromu i nekoliko u Vršcu, veliki broj poslovnica u Beogradu, Nišu i Vršcu, poslovne zgrade u Amsterdamu, Londonu i Milanu, kao i stanove u Atini, Skoplju i na Ohridu.
Zadrzao bih se samo na poslednjoj recenici vaseg clanka. "JAT ima poslovne zgrade u Amsterdamu, Londonu i Milanu i stanove u Atini itd..." Danas kada gotovo sve svetske kompanije sprovode politiku maksimalne stednje, JAT, koji nije neka svetska kompanija ima "poslovne zgrade" (?) Ako se radi o prostorijama to je u redu, ali "poslovne zgrade", sta to pre svega znaci ?
Stanovi u Atini ? Za koga? Ako se radi o prostorijama za clanove posade, onda je to suvisno jer let od Beograda do Atine traje normalno sat i cetrdeset minuta ako ne i manje. Znaci tu se moze ustedeti jedna veca suma novca. 25 miliona evra gubitka, je veoma malo, ako se zna da su BA, AF ili AA izgubile oko 400 miliona samo prosle godine. JAT bi trebalo da poboljsa kvalitet svojih letova, da uspostavi novu politiku baziranu na kvalitetu i atraktivnim cenama za jednu kategoriju putnika, u glavnom onih poslovnog karaktera.Trebalo bi izvrsiti i restrukturaciju izvesnih servisa.
zgradu u Amsterdamu je kupio tadasnji direktor g. Bjelic;
odlican potez jer ta zgrada sada vredi mnogostruko vise!
