Izvor: Politika, 18.Nov.2008, 23:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Kako „Jatu”, tako i „Montenegru”

Povećanje cena aerodromskih taksa „Montenegroerlajnzu” nije politička, već ekonomska odluka, izjavio Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu

Cene aerodromskih usluga koje će„Montenegroerlajnz” ubuduće plaćati na Aerodromu „Nikola Tesla” biće određene na osnovu reciprociteta. To znači će crnogorski nacionalni avio-prevoznik usluge u Beogradu plaćati po ceni koja za „Jat >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << ervejz” važi na aerodromima u Podgorici i Tivtu.

– Ono što „Jat” ima u Crnoj Gori,„Montenegroerlajnz” će imati u Beogradu. To nije politička, već ekonomska odluka – izjavio je juče Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu.

Da podsetimo,Aerodrom „Nikola Tesla” je nakon isteka starog ugovora, sklopljenog još u vreme državne zajednice Srbija i Crna Gora, „Montenegroerlajnzu” ponudio novi ugovor, sa cenama višim za 90 odsto. Taj potez je obrazložen činjenicom da „Montenegroerlajnz” nakon državnog razdvajanja u Srbiji više nema status domaće kompanije koja može da uživa određene pogodnosti.Kako kažu na beogradskom aerodromu, „Montenegroerlajnzu”su ponuđene identične privilegije koje važe i za drugeinostrane nacionalne avio-kompanije.

Vest o povećanju cena aerodromskih usluga „Montenegroerlajnzu” u Podgorici su dočekali uz ocenu da iza toga stoji politika, odnosno kazna zbog priznavanja nezavisnosti Kosmeta.

– Bez obzira na to što je „Montenegroerlajnz”, nakon „Jata”, drugi najveći partner beogradskog aerodroma, uprava te vazdušne luke nije se potrudila ni da sasluša naše argumente. Očigledno, reč je o politički motivisanoj odluci koja stoji iza drastičnog poskupljenja usluga – izjavio je Zoran Đurišić, direktor crnogorskog nacionalnog avio-prevoznika, zapodgoričke „Vijesti”.

Po novom cenovniku, „Montenegroerlajnz” će za aerodromske usluge u Beogradu umesto dosadašnjih 1,5 miliona evra godišnje morati da izdvaja gotovo dvostrukoveću sumu. Inače, prema informacijama crnogorskih medija, „Montenegroerlajnz” je zbog isteka starog ugovora, i sam očekivao poskupljenje, ali najviše 20 procenata. Ukoliko se ubrzo ne pronađe zajednički jezik, crnogorsko ministarstvo saobraćaja je najavilo da će predložiti vladi u Podgorici da odgovori recipročnim merama prema „Jat ervejzu”, koji na aerodromima u Crnoj Gori ima popust od 50 odsto na redovne cene aerodromskih taksa.

To je zvaničan deo priče. Međutim, ona ne bi bila celovita bez sagledavanja pratećih činjenica. Naime, „Montenegroerlajnz” u Beogradu i Srbiji već godinama uživa povlašćen položaj, koji je proizvod povlađivanja zvaničnoj Podgorici. Zahvaljujući tome, „Jat” je Crnoj Gori svojevremeno prepustio aerodrome u Podgorici i Tivtu, pri čemu 2,5 miliona evra, koje je „Jat” trebalo da dobije u gotovini, ni nakon više od pet godina nije isplaćeno. Zatim, zahvaljujući statusu domaće kompanije (u vreme postojanja državne zajednice) „Montenegroerlajnz” je mogao da preuzima putnike „Jata” na najisplativijim linijama ka Parizu i Cirihu. Istovremeno, „Jat” je na podgoričkom i tivatskom aerodromu imao niži popust od beneficija koje je „Montenegroerlajnz” uživao u Beogradu.

Marko Lakić

[objavljeno: 19/11/2008]

Nastavak na Politika...