Izvor: RTS, 19.Jul.2009, 14:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Jatu potrebna nova flota
Nova flota neophodna za oporavak "Jat ervejza". Potrebna veća ulaganja kako bi se letelica održala. Ukoliko bude proširenja flote, "Jat ervejzu" će biti potrebna novi i mladi ljudi, ocenio je Sindikalni vođa srpskih pilota Milan Jovanović.
Predsednik Samostalnog sindikata saobraćajnih pilota Srbije Milan Jovanović rekao je u intervjuu Beti da je nova flota neophodna za oporavak "Jat ervejza".
"Obnova >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << flote je neminovna pošto se Jatovi avioni koriste dugo godina, tako da su potrebna veća ulaganja da se održi bezbednost letelica nego što je to slučaj na novim", rekao je Jovanović.
Jovanović je ocenio da bi u ovom momentu privatizacija bila pogubna po "Jat ervejz".
"Ništa nije regulisano, pojavljuje se višak ljudi, a manjak novca. Neophodno je to dovesti u 'normu' da bi neko bio zainteresovan da kupi kompaniju", naveo je predsednik Samostalnog sindikata saobraćajnih pilota Srbije.
U "Jat ervejzu", naglasio je Jovanović, trenutno ima oko 160 kapetana i kopilota, što je optimalan broj pilota za postojeću flotu kompanije.
Jovanović je precizirao i da je broj pilota u kompaniji smanjen za oko 60.
Maksimalne zarade pilota u "Jat ervejzu", u sezoni i uz sve dodatke i dnevnice, kreću se do 3.000 evra mesečno, ali, kako je istakao, to može drastično da padne van sezone jer se leti manje.
Piloti odlaze u drugim kompanijama
Položaj pilota u "Jat ervejzu" trenutno je solidan, ocenio je Jovanović, ali je napomenuo i da piloti odlaze zbog boljih uslova u drugim kompanijama.
Objasnio je da su plate pilota u kompanijama u regionu dva i više puta veće nego u Jatu.
Prema njegovim rečima, osnovna obuka pilota košta od 20.000 do 50.000 evra, ali se svake godine ulaže u pilote, tako da školovani kapetan sa iskustvom aviokompaniju može da košta od 150.000 do 200.000 evra.
Ukoliko bude proširenja flote "Jat ervejzu" će trebati novi, mladi ljudi, rekao je Milan Jovanović, koji je kapetan i instruktor letenja na avionu tipa ATR 72.
Jovanović je naveo da je starosna stuktura pilota u Jatu takva da većina kapetana ima od pet do 10 godina do penzije, ali je, kako je dodao, deo letačkog kadra obnovljen.
Najveća vrednost u svakoj aviokompaniji su zaposleni, istakao je dodajući da avione može svako da kupi, ali je pitanje da li može da obezbedi kvalitetan kadar.
Komentarišući šta bi pored obnove flote trebalo raditi za oporavak "Jat ervejza", Jovanović je rekao da bi država Srbija kao vlasnik kompanije morala da se "uozbilji i da kaže šta hoće".
"Ako hoće kompaniju, onda mora da zna šta bi trebalo da se uradi. Postoje primeri uspešnih aviokompanija u svetu i zna se koliko broj zaposlenih je potreban za određen broj sedišta u avionima. Ako se ta mera prekardaši povećavaju se izdvajanja za plate i smanjuje iznos sredstava za ulaganja u flotu i obuku osoblja", naveo je Jovanović.
Sindikalni vođa srpskih pilota Milan Jovanović je rekao da sa novim generalnim direktorom "Jat ervejza" Srđanom Radovanovićem predstavnici sindikata pilota, stjuardesa i stjuarda još nisu razgovarali.
"Jat ervejz", prema poslednjim podacima poslovodstva, ima oko 1.200 zaposlenih i flotu od ukupno 16 aviona, čija je starost više od 20 godina.
