Izvor: B92, 24.Sep.2009, 12:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Jatovi partneri prete štrajkovima
Beograd -- Radnici "Jat tehnike" planirali su da obustave rad zbog neisplaćenih dugova "Jat ervejza" prema ovom preduzeću, saznaje Blic.
Od toga su zasad odustali jer su pre dva dana obavili razgovore sa Jatom i Ministarstvom za infrastrukturu, pa se očekuje skoro rešenje problema. Kako saznaje Blic, Jat je Tehnici dužan oko 100 miliona dinara, ali to nisu jedine neizmirene obaveze nacionalnog avio-prevoznika. >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Naime, i "Jat ketering" i "Jat suport" su takođe na ivici štrajka jer im Jat ne isplaćuje dugovanja.
Proteklih dana su se, međutim, između suprotstavljenih strana vodili intenzivni razgovori kako bi se problem rešio, pa se tako očekuje da obustave rada zasad ne bude.
S druge strane, i u Jatu ima nezadovoljnih, pogotovu nakon predstavljanja plana mera poslovanja i konsolidacije. Kako kažu u Sindikatu Jata, radnicima plan konsolidacije kojim avio-kompanija planira da se vrati na poziciju regionalnog lidera u vazdušnom saobraćaju deluje prilično konfuzno i šturo.
Predsednik Sindikata ovog preduzeća Nenad Kukoljac kaže da su predložene mere oporavka Jata vrlo nedefinisane. "Sve iz tog plana bi trebalo bolje objasniti. Sindikat se sastao da razgovara o tome, a narednih dana ćemo tražiti i sastanak sa direktorom”, objašnjava on.
U merama koje je „Jat ervejz” prošle nedelje dostavio Vladi Srbije kaže se, između ostalog, da je neophodno da Jat godišnje preveze milion i po putnika, dok se kao mogući način da se smanje rashodi navodi odvajanje pojedinih organizacionih jedinica iz Jata. Pretpostavka je da bi iz kompanije bile izdvojene Pilotska akademija i Privredna avijacija.
"Izdvajanje nekih jedinica od Jata je bilo aktuelno i pre nekoliko godina, ali ništa konkretno od toga nije urađeno. Pitanje je da li bi Jat bolje poslovao da se napravi izdvajanje. Kada je broj prevezenih putnika u pitanju, treba objasniti način na koji menadžment planira da to uradi. Mora da se zna kojim brojem aviona bi se prevezlo milion i po putnika, kao i koje destinacije su u planu”, ističe Kukoljac.
Na pitanje kako reaguje na sve češće pominjanje da Jatu treba 800 zaposlenih umesto sadašnjih 1.500, Kukoljac kaže da je prvi krug dobrovoljnog odlaska iz firme završen i da je višak radnika tada otišao iz kompanije.
Iako u predloženim merama ne stoji da bi se gubici Jata mogli pokriti i prodavanjem predstavništava koje kompanija ima u inostranstvu, nezvanično saznajemo da će firma verovatno morati da posegne i za ovom merom. Ovakva odluka po svemu sudeći ne bi imala mnogo protivnika u kompaniji.
