Izvor: Politika, 21.Avg.2009, 23:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Jatovi” avioni ipak bezbedni
Zbog „tehničkog propusta” na krilu „boinga 737” usred leta primećeni odvrnuti šrafovi. – Avioni „Jat ervejza” zadovoljavaju najviše evropske i američke standarde, uveravaju iz „Jat tehnike”
Avioni „Jat ervejza” su među najbezbednijima u Evropi. Doduše, dogodi se, ponekad, da u toku leta stane motor, odvrnu se šrafovi na krilu ili da ptice udare u letelicu, ali to se dešava i drugim aviokompanijama.
Ovako u preduzeću >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << „Jat tehnika”, koje sa nacionalnim avioprevoznikom ima ugovor o održavanju aviona, objašnjavaju trenutno stanje u „Jatovoj” floti, osvrćući se na nedavni incident, kada su na letu JU 5245 iz Krita za Beograd na avionu tipa „boing 737” primećeni odvrnuti šrafovi na krilu. Srećom, do ozbiljnijih posledica tada nije došlo, a u „Jatu” ističu da će interna istraga pokazati šta je uzrok „tehničkog propusta”, od kojeg se putnicima aviona proizvedenog pre 21 godinu digla kosa na glavi.
U „Jat tehnici” uveravaju da svi avioni koji su u upotrebi zadovoljavaju najviše evropske i američke standarde. Da nije tako, kažu, „Jat” bi odavno bio stavljen na crnu listu, odnosno bio bi svrstan u nebezbedne avioprevoznike.
– Kada je reč o bezbednosti, „Jat” se u Evropi prilično visoko kotira – tvrdi Slobodan Bjeletić, koji trenutno obavlja poslove direktora „Jat tehnike”. – Već 20 godina, koliko sam u „Tehnici”, nacionalna aviokompanija nije imala nijednu nesreću. Dakle, nije bilo udesa. Dešavalo se da dođe do takozvanih incidenata srednje vrste. Na primer, da se usred leta stane motor, ali to se događa svima.
Kao potvrdu da je „Jat ervejz” izuzetno bezbedna kompanija, Bjeletić navodi nedavnu proveru celog centra za održavanje aviona, koju su obavili nemački stručnjaci.
– Oni su kod nas bili kao deo evropske agencije za održavanje stranih aviona, i nisu mali nikakve zamerke. Da je bilo ikakvih nedostataka, Nemci bi to zapisali i dostavili nadležnim organima Evropske unije – objašnjava Bjeletić, dodajući da starost „Jatovih” aviona ne utiče na bezbednost letova.
Međutim, naglašava da je mnogo isplativije kupiti nove avione nego održavati postojeće, sa čim su saglasni i u „Jat ervejzu”. U ovoj kompaniji više puta su najavljivali kupovinu nove flote, ali taj posao je već godinama na čekanju.
– Održavanje postojećih aviona je izuzetno skupo i zbog toga je obnova flote neophodna. Ali, da bi se to dogodilo Vlada Srbije, kao vlasnik kompanije, mora da donese konačnu odluku – objašnjavaju u „Jatu”.
I dok ne dođe do kupovine novih aviona, putnicima jedino preostaje da se voze u postojećim letelicama, starim 21 godinu, koje polako završavaju na otpadu. Tako je nedavno, kako se saznaje, „Jat” prodao avion „DC 10”, star oko 30 godina, i novi vlasnik ga je neko vreme koristio za čarter letove, da bi ga potom poslao u staro gvožđe.
U „Jatu”, ipak, poručuju da starost aviona ne treba da uznemirava putnike. Kako naglašavaju, u vazduhoplovstvu nema starih i novih, već samo tehnički ispravnih i neispravnih letelica.
– Avioni nemaju rok trajanja. Mogu da lete dok su tehnički ispravni. Međutim, što su stariji to su veći troškovi za njihovo održavanje, ali to ni na koji način ne utiče na bezbednost – uveravaju u „Jatu”.
Da putnici nemaju razloga za paniku smatra i Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta i priznati stručnjak u oblasti bezbednosti saobraćaja.
– Često putujem avionom i nikada nisam sumnjao da li da letim zato što je letelica stara. Avion može da poleti samo ako prethodno dobije zeleno svetlo službe za održavanje, koja radi po sve strožim kriterijumima – naglašava Vujanić i dodaje da avion, ako se dobro održava, može da leti i po nekoliko decenija.
Budući da je investicija u održavanje flote i kupovine novih aviona ogromna, Vujanić ističe da postoji još jedan način kako da se „Jatovi” putnici bezbedno i udobno prevoze.
– Reč je o zakupu aviona drugih kompanija. To je uobičajena pojava u vazduhoplovstvu. Čak i „Jat” često iznajmljuje svoje avione drugim avioprevoznicima, što je najbolji pokazatelj da su avioni nacionalne aviokompanije bezbedni – zaključuje Vujanić.
N. Miković
[objavljeno: 22/08/2009]
