Izvor: B92, 19.Nov.2010, 01:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Jat troši, narod plaća
Beograd -- Izborom savetnika za osnivanje nove nacionalne aviokompanije otvoren je i put da se država konačno oslobodi velikog gubitaša iz svojih redova - "Jat ervejza".
Argumentacija za opstanak nacionalne aviokompanije, zarad zaštite interesa države i putnika, u normalnim okolnostima trebalo bi da bude ekonomski opravdana.
Međutim, spisak onoga što vlada i njene institucije moraju da učine, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << kako bi Jat uopšte funkcionisao, ukazuje da u radu ove firme važe svi principi sem tržišnih.
Država je, tako, u februaru prošle godine odobrila nacionalnoj aviokompaniji pozajmicu u iznosu od 10 miliona evra, a koja do danas nije vraćena. Svojim garancijama vlada je omogućila Jatu da se zaduži za 51,5 miliona evra, od kojih će 40 miliona biti upotrebljeno za revitalizaciju kompanije, koja bi već naredne godine trebalo da bude ugašena. Deo novca biće utrošen na popravku motora i nabavku dve letelice na lizing.
Dilojt savetuje
Savetnik za osnivanje nove nacionalne aviokompanije koštaće državu milion evra. Konsultantska kuća Dilojt u roku od 12 meseci treba da završi sve poslove, odnosno da obavi analizu postojećeg stanja u Jatu, da utvrdi vrednost kapitala, koji u ovom trenutku ima naša aviokompanija, da pripremi dokumentaciju i raspiše tender za izbor strateškog partnera, otvori novu firmu...
Vlada je posredovala u prodaji poslovne zgrade nacionalne aviokompanije Telekomu, a zahvaljujući njenom angažmanu rešen je i problem duga Jata prema Agenciji za kontrolu letenja. Vrhunac ustupaka prema domaćoj aviokompaniji vlada je pokazala spremnošću da za zaposlene u Jatu iz budžeta plati neizmirene doprinose za penzijsko i invalidsko osiguranje i to za period od šest godina - od 1. januara 2004. do 31. decembra prošle godine.
"Zaključkom Vlade iz februara ove godine data je saglasnost da se određenim privrednim subjektima, koji nemaju izmirene obaveze za doprinose, uplati povezivanje staža. Kako Jat ispunjava uslove, povezivanje staža za njihovih 611 radnika uplaćeno je 22. jula ove godine", kažu u Ministarstvu finansija.
"Jat ervejz”, inače, danas radi po programu, za koji Vlada Srbije nije dala saglasnost. Ta tačka nikada nije ni dospela na dnevni red sednice kabineta Mirka Cvetkovića. U Ministarstvu infrastrukture kažu da saglasnost na plan poslovanja Jata za ovu godinu nisu dala ministarstva za finansije i rad i socijalnu politiku. To, prema tumačenju Ministarstva infrastrukture i nije problem, jer Jat nema obavezu da traži saglasnost na plan poslovanja s obzirom na to da nije javno preduzeće već akcionarsko društvo - istina sa stoprocentnim vlasništvom države.
Primedba Ministarstva finansija je da predlog rada Jata nije u skladu sa smernicama ekonomske politike za ovu godinu. Od Jata se tražilo da planiranu masu zarada umanji za iznos plata radnika, kojima prestaje radni odnos, zatim, popunjavanje radnih mesta moguće je samo u slučaju neophodne zamene zaposlenih, kao i da se rashodi po osnovu tehničkog održavanja usaglase sa "Jat tehnikom”.
Ministarstvo finansija zatražilo je i osnov za planirano formiranje nove organizacione celine u Jatu, koja bi trebalo da se bavi linijskim održavanjem aviona. "Do danas Ministarstvo infrastrukture nije uputilo novi predlog programa poslovanja Jata po kom bi se Ministarstvo finansija moglo izjasniti. Prema našim saznanjima, Jat do danas nema usvojen program poslovanja", ističu u ovoj instituciji.
