Izvor: B92, 20.Jul.2011, 01:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Jat tokom leta leti na tender
Beograd -- Tender za pronalaženje strateškog partnera za Jat treba da bude raspisan tokom leta, kaže državni sekretar u Ministarstvu za infrastrukturu Miodrag Miljković.
On nije hteo da govori o datumu, uslovima tendera, ceni i načinu privatizacije, jer privatizacioni savetnik konsultantske kuće Dilojt još priprema tender.
"Sačinili su strategiju, ali tek kada dobijemo konačan predlog, moći ćemo o njemu da >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << govorimo. Mogu samo da kažem da je sve usklađeno sa Akcionim planom", naglašava Miljković
Miljković kaže da je Dilojt već obavestio potencijalne partnere da će tender biti raspisan i poslao im opšte informacije o Jatu. On nije hteo da govori kojim aviokompanijama je poslat dopis, ali je rekao da su informisani svi koji su se ranije interesovali za Jat. Upitan da li je Turkiš erlajnz i dalje zainteresovan i da li će učestvovati na tenderu, Miljković je rekao - "Voleli bismo".
Prema Akcionom planu, novu aviokompaniju treba da formira država zajedno sa strateškim partnerom. Udeli države i budućeg vlasnika trebalo bi da budu rezultat pregovora. Tim planom je predviđeno da nova aviokompanija počne sa radom do početka naredne godine. Ukoliko bi i ovaj tender propao, Jat ostaje državna kompanija, s tim što bi Vlada Srbije morala da nađe način kako da obnovi flotu. Održavanje aviona, koji su stari i više od dve decenije, preskupo je za nacionalnu aviokompaniju.
Ovo je drugi pokušaj države da udomi nacionalnu aviokompaniju. Na prvom tenderu, koji je raspisan u leto 2008. godine, nije bilo zainteresovanih. Čak je i ruski Aeroflot, koji je bio viđen kao novi vlasnik Jata, odustao i pre nego što je tender raspisan.
Irina Tanenberg, šef pres-službeAeroflota, izjavila je tada da ruska aviokompanija ima ozbiljne rezerve zbog ponuđenih uslova, odnosno zbog cene srpske kompanije (za 51 odsto kapitala tražen je 51 milion evra).
Da li će se ista priča ponoviti i ovog puta, kada se kao najozbiljniji kandidat pominje Turkiš erlajns, ostaje da se vidi. Turska nacionalna aviokompanija se ne izjašnjava, ali su njeni predstavnici prošle godine posetili Jat, napravili upit i na osnovu toga uradili studiju.
Način na koji je država odlučila da spase Jat – osmišljen je, upravo, zahvaljujući predlozima potencijalnih strateških partnera. Država je morala da nađe rešenje, jer nije tajna da srpski prevoznik ima staru flotu, kojim će moći da izgura još ovu godinu, višak zaposlenih i dugovanja, koja su mahom namirena iz kredita od 51,5 miliona evra. Jatu su neophodni novi avioni i to je udeo budućeg strateškog partnera.
Vlada Srbije je prošle godine donela zaključak kojim je predvidela osnivanje nove nacionalne aviokompanije, koja bi iz starog Jata preuzela bilateralne sporazume, redove letenja (slotove), najvredniju imovinu, i to će biti udeo države. Ono na čemu je insistirao premijer Mirko Cvetković jeste da Jat dobije partnera isključivo na tenderu.
