Izvor: B92, 05.Avg.2010, 12:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Jat-om do liderske pozicije
Beograd -- Ukoliko "Jat ervejz" pronađe odgovarajućeg strateškog partnera, po modelu "Zastave", Beograd može postati regionalni centar vazdušnog saobraćaja.
U strateškom partnerstvu sa ozbiljnom svetskom avio-kompanijom, srpski nacionalni avio-prevoznik, čiji bi se bazni aerodrom nalazio u Beogradu, doprineo bi da se višestruko uveća postojeći broj letova i putnika koji koriste Beograd za tranzit ili kao konačno >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << odredište.
Nedavno potpisivanje pisma o namerama između "Jat ervejza" i "Erbasa", kojim se najavljuje nastavak pregovora u vezi sa nerealizovanim ugovorom o nabavci aviona iz 1998, kao i drugi reformski potezi rukovodstva nacionalnog avio-prevoznika u poslednje vreme, čine ovu kompaniju sve privlačnijom za potencijalnog strateškog partnera.
U dosadašnjim kontaktima i razgovorima, najdalje se otišlo sa "Turkiš erlajnzom", kojem je dostavljena i odgovarajuća pisana dokumentacija.
Spekuliše se da je, pored pilota i tzv. slotova, odnosno dozvoljenih vremena za sletanje i poletanje na velikim međunarodnim aerodromima, turski avio-prevoznik najviše zainteresovan upravo za mogućnosti koje pruža Beograd svojim izvanrednim geografskim položajem.
Beograd, koji sada na mapi evropskog avio-saobraćaja ima samo lokalni značaj, sa relativno malim udelom linija i putnika, uz snažnog avio-prevoznika, koji bi prestonicu koristio kao svoju bazu, na pola puta između Frankfurta i Istanbula, mogao bi da ima i do deset miliona putnika godišnje.
Posebno je važno što bi "Jat ervejz", kao okosnica infrastrukture domaće vazduhoplovne privrede, svojim jačanjem doprineo da se razviju i ostale domaće kompanije koje posluju u ovoj oblasti i da sa svojim proizvodima i uslugama izađu na evropsko i svetsko tržište, pre svega beogradski aerodrom, "Jat ketering", "Jat tehnika", SU-PORT, koji se bavi zemaljskim opsluživanjem aviona i druge.
