Izvor: B92, Tanjug, 14.Sep.2009, 12:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Jat (ne) kupuje avione od Boinga
Beograd -- Kompanija Jat ervejz je zainteresovana da od američkog Boinga naruči pet novih aviona, ali je i dalje sporno pitanje novca koji leži kod Erbasa, piše Politika.
Predstavnici Boinga trebalo bi da dođu u Beograd na pregovore sa Vladom Srbije i Jat ervejzom o kupovini novih aviona za nacionalnu avio-kompaniju. To je glavni razlog zbog kojeg je Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu, naložio Jatu >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << da najkasnije za sedam dana napravi plan daljeg poslovanja, saznaje Politika. Jat demantuje pisanje medija.
Njegovu preporuku u srpskom avio-prevozniku shvatili su ozbiljno. Rukovodstvo kompanije je razmatralo buduće planove, a jedna od glavnih tema sastanka bila je obnova flote. Iako je Srđan Radovanović, generalni direktor Jat ervejza, izjavio da ključni problem kompanije nije stara flota, kao i da nema potrebe da se ona mnogo povećava, u Jatu, ipak, sve ozbiljnije razmišljaju o predstojećem dolasku predstavnika američkog proizvođača aviona.
"Boing dolazi i ponudiće nam uslove pod kojima bi mogao da nam proda letelice" kaže izvor Politike u nacionalnom avio-prevozniku. "Naša strana će, najverovatnije, tražiti četiri ili pet novih aviona, jer za više nemamo para. Međutim, moguće je da će Boing izaći sa nekom ponudom o kupovini na lizing ili eventualno o prodaji polovnih letelica. Ali, u ovom trenutku nama bi odgovaralo da kupimo najviše pet novih aviona i da završimo posao", dodaje taj izvor.
Pitanje je, međutim, šta će na sve ovo reći u Erbasu, gde Jat ima 24 miliona dolara depozita koje je položio kada je nameravao da od ovog proizvođača kupi osam aviona tipa A-319. "Ako sa njima raskinemo ugovor, gubimo pare. Zato ćemo morati da, paralelno sa Boingom, pregovaramo i sa Erbasom, kako bismo rešili pitanje ovog novca", objašnjava izvor Politike, i dodaje da je zasad još rano govoriti o tome čije bi avione trebalo kupiti – Boingove ili Erbasove.
Ističe da bi najpre trebalo sa svih aspekata sagledati obe ponude, ali napominje da bi, u svakom slučaju, najpovoljnija varijanta bila kupovina ruskih aviona tipa „suhoj”. Naglašava, međutim, da ta opcija, zasad, nije u igri.
Osim nabavke flote, u Jatu će narednih dana, a u okviru sastavljanja plana poslovanja, morati da se pozabave i drugim pitanjima. Pre svega, stavljanjem kompanije na noge, budući da nacionalni avio-prevoznik već godinama posluje sa gubicima. Tako je, prema zvaničnim podacima, prošle godine Jat ervejz izgubio 29 miliona evra, a ove godine će, procenjuje se, gubitak biti od 20 do 25 miliona. S druge strane, nacionalni avio-prevoznik ima i prilično velika potraživanja – oko dve milijarde dinara, od čega mu najviše duguje makedonski MAT.
Ipak, veći problem od toga kako vratiti novac je – kako vratiti putnike. U rukovodstvu kompanije ističu da Jat muku muči sa punjenjem aviona. Tako je, primera radi, avion za Štutgart konstantno poluprazan, a sve veća nevolja za srpskog avio-prevoznika je i gubitak crnogorskog tržišta, budući da Montenegro erlajns od 20. septembra uvodi letove iz Beograda, preko Podgorice, do Frankfurta, Rima, Pariza, Londona, Diseldorfa, Ciriha i Beča, po ceni od 180 evra sa sve taksama.
Jat dematuje pregovore o kupovini
U saopštenju Jata se navodi da je tačno da delegacija kompanije Boing dolazi na razgovore, "ali da to ni na koji način ne utiče na naše odnose sa drugim kompanijama i proizvođačima aviona". Jat navodi i da u floti ima 11 aviona kompanije Boing, od ukupno 16, i dodaje da je samo to je dovoljan razlog za redovne kontakte.
"Naravno da sa takvom kompanijom kao što je Boing, ali i sa drugim proizvođačima aviona, Jat ima razloga za stalnu i redovnu komunikaciju i raznovrsne poslovne razgovore. To ne znači da će Jat tokom iduće nedelje kupiti Boingove avione, bez obzira što neimenovani izvor licitira čak i sa brojem aviona i modelima ugovora vaš", piše u saopštenju Jata.
"Poseta Boinga tek nema nikakve veze sa poslom koji Jat ima sa kompanijom Erbas. Sa Erbasom su u toku razgovori kako da se reše otvorena pitanja, uključiv pitanja depozita i kupovine osam aviona", saopštila je nacionalna aviokompanija.
Mrkonjić: Bilateralna, a ne poslovna poseta
Sa druge strane, ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić kaže da će najavljena poseta delegacije Boinga biti "više bilateralna, a manje poslovna", slična onoj koju je nedavno imala i delegacija Erbasa.
On je kazao da generalni direktor Jata Srđan Radovanović priprema predlog finansijskog i poslovnog oporavka, radi pripreme za restrukturiranje. "To su aktivnosti koje trenutno okupiraju one koji se o sudbini naše aviokompanije brinu", rekao je ministar i dodao da su "Vlada Srbije, Ministarstvo za infrastrukturu i 'Jat', jedinstveni u nameri da našu nacionalnu aviokompaniju postave na čvrste poslovne noge".
Radovanović kaže da će predlog novog poslovanja te kompanije Vladi Srbije biti dostavljen u sredu, 16. septembra. On je precizirao da će tada premijeru Srbije podneti izveštaj šta namerava da uradi i šta je zatekao u nacionalnoj kompaniji u ova dva i po meseca, od kada je preuzeo funkciju.
