Izvor: B92, 15.Jun.2010, 10:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Jat ervejz" spao na sedam aviona
Beograd -- Nacionalna avio-kompanija "Jat ervejz" nikada nije poslovala sa tako malo aviona kao ovih dana, a u nedelju je u saobraćaju bilo samo sedam letelica.
Plan koji je menadžment Jata postavio od 1,5 miliona putnika do kraja godine sigurno neće biti ostvaren, a upućeni tvrde da će broj biti znatno ispod miliona.
Nacionalni avio-prevoznik takođe ima mnogo manje letova ove godine i to naročito u čarter saobraćaju, gde su strane kompanije >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << preuzele dobar deo kolača.
Turski, egipatski i tunišanski prevoznici ove godine nemaju problema sa dobijanjem dozvola za prevoz putnika iz Srbije, pa Jat u čarter saobraćaju ima mnogo manje polazaka nego lane.
Ipak, i na redovnim linijama je nekoliko meseci unazad red letenja značajno redukovan i broj frekvencija smanjen, a jedan od glavnih razloga je, kako saznajemo, manjak letelica. Tako, na primer, za Istanbul kompanija umesto pet ili šest puta nedeljno leti dva do tri puta, a veći deo profita ubira „Turkiš erlajnz".
I pored svega, upućeni tvrde da je u ovom trenutku, odnosno u špicu sezone, domaćem prevozniku potrebno najmanje 12 aviona koji su u mogućnosti da saobraćaju.
U Jatu tvrde da obavljaju saobraćaj sa 10 letelica, a kako dodaju, povratkom dodatnih remontovanih motora iz nemačke kompanije „Lufthanza tehnik", koji se očekuje do kraja juna, nacionalni avio-prevoznik imaće ukupno 12 aviona u vazduhu.
„Tokom jeseni ove godine ’Jat ervejz će dodatno dopuniti flotu sa dva nova, moderna i veća aviona „boing 737-700", koji će biti uzeti u zakup", navode u kompaniji.
Kako će to, međutim, biti realizovano, još je nejasno, s obzirom da Jat još ne dobija kredit od banaka od 40 miliona evra, koji je već odobren!
Osvrćući se na čarter saobraćaj za ovu sezonu, u Jatu pojašnjavaju da je za ovu godinu ugovoreno ukupno 319 čarter letova, te da je to prilično isti obim polazaka kao i prošle godine. U to je, međutim, teško poverovati s obzirom na to da ove godine mnogo veći broj kompanija prevozi približno isti broj putnika.
A od države - novo preduzeće
Glavne reformske mere
Kao glavne reformske mere koje su u Jatu preduzeli u proteklih godinu dana, kako bi racionalizovali poslovanje i smanjili rashode, u kompaniji navode izdvajanje Privredne avijacije iz Vršca, koja se bavila pružanjem usluga poljoprivrednim i komunalnim organizacijama. Nedavno je prodata centralna zgrada „Jat ervejza" na Novom Beogradu, od koje je trebalo dobiti 10 miliona evra, a predstavništva u velikom broju svetskih centara preseljena su iz gradova na aerodrome. Takođe, kao jedna od reformskih mera navodi se smanjenje broja zaposlenih sa 1.800 na 1.200.
U svakom slučaju, evidentno je da je nacionalni avio-prevoznik u nezavidnoj situaciji, zbog čega je država nedavno došla na ideju da formira novo preduzeće izdvojeno iz Jata, bez dugova i viška zaposlenih. Vlada smatra da će tako kompanija lakše dobiti strateškog partnera, preko potrebnog za opstanak preduzeća.
Državni sekretar za vazdušni saobraćaj u okviru Ministarstva infrastrukture Miodrag Miljković kaže da je formirana radna grupa koja bi trebalo da objavi javnu nabavku za izbor savetnika u prodaji domaćeg avio-prevoznika.
Na pitanje da li je moguće završiti posao do kraja godine, kao što je ranije najavljivano, Miljković kaže da je to moguće ukoliko sve bude išlo po planu.
„Još ne kasnimo jer je rok bio 75 dana da se raspiše tender, a uskoro očekujem prvi sastanak radne grupe. Posle toga očekujem da raspišemo tu nabavku", ističe Miljković i dodaje da bi ovaj posao mogao da bude gotov do kraja meseca.
Glavni posao pomenutog konsultanta biće da raspiše tender za izbor strateškog partnera. Izabrani konsultant će definisati način na koji će se vršiti dokapitalizacija nove firme kao i izbor strateškog partnera.
U Jatu navode da je proces osnivanja nove kompanije veoma kompleksan. „Sve do sada preduzete mere doprinose da se Jat jednostavnije i profitabilnije transformiše u novu kompaniju, sa novim vlasničkim odnosom", kažu u nacionalnom avio-prevozniku.
